Volkswagen представив перший погляд на Golf наступного покоління, Mk9, хоча його поява очікується не раніше 2028 року. Тизер, опублікований профспілкою IG Metall, демонструє силует, що натякає на більш обтічний дизайн передньої частини порівняно з існуючим електрохетчбеком ID.3.
Перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електрики
Golf Mk9 розроблений, щоб зрештою замінити ID.3 – модель, яка так і не вийшла на австралійський ринок, – але не призведе до негайного скасування поточної лінійки Golf з двигунами внутрішнього згоряння. Натомість Volkswagen планує перенести виробництво існуючого Golf Mk8.5 до Мексики в середині 2027 року, звільнивши місце для нового Mk9 на своєму заводі у Вольфсбурзі, Німеччина.
Цей крок відбиває більш широку тенденцію в галузі: автовиробники стратегічно виводять з експлуатації двигуни внутрішнього згоряння, одночасно готуючись до повністю електричного майбутнього. Паралельне виробництво моделей Golf з двигунами внутрішнього згоряння та електричних моделей говорить про те, що Volkswagen підтримуватиме обидва варіанти протягом деякого часу, можливо, з оновленнями стилю, щоб привести версію з двигуном внутрішнього згоряння ближче до електричного дизайну – тактику, яку вже використовують BMW та Mini.
Масштабована системна платформа (SSP) та обсяги виробництва
Електричний Golf використовуватиме нову масштабовану системну платформу (SSP) Volkswagen Group. Ця загальна платформа також призначена для майбутнього електричного позашляховика T-Roc, з планами виробництва понад 500 000 автомобілів щорічно по обох моделях. SSP має вирішальне значення для стратегії електрифікації Volkswagen; Початкові затримки відклали запуск Mk9, але поточний Mk8.5 може залишатися у виробництві до 2035 року.
Філософія дизайну: спадщина та функціональність
Головний дизайнер Volkswagen, Андреас Міндт, наголошує на важливості збереження основної ідентичності Golf. Він називає Mk7 Golf орієнтиром, називаючи його «шедевром», що поєднує історичні елементи із сучасною естетикою.
«Необхідно залишатися вірним Golf… Golf – це бренд сам собою».
У відповідь на відгуки клієнтів Mk9 повернеться до фізичних кнопок та елементів управління, відмовившись від спірних сенсорних систем, що використовуються у попередніх моделях. Цей крок сигналізує про визнання Volkswagen того, що зручні користувача інтерфейси мають першорядне значення.
Позиціювання на ринку та тенденції продажів
Незважаючи на те, що Golf є ключовою моделлю для Volkswagen, у Європі його випередив T-Roc за обсягом продажів. В Австралії він посідає четверте місце в лінійці Volkswagen після пікапа Amarok, T-Roc та позашляховика Tiguan. Це демонструє ширший зсув у споживчих уподобаннях у бік позашляховиків та комерційних автомобілів, навіть коли Volkswagen готується повернути Golf на лідируючі позиції в електричному сегменті.
Golf наступного покоління є прихильністю Volkswagen як своїй спадщині, так і майбутньому електромобільності. Балансуючи впізнаваність бренду з інноваційними платформними технологіями та орієнтованим на користувача дизайном, Mk9 прагне повернути собі лідируючі позиції серед компактних автомобілів.
