Volvo відкриває можливість для відродження класичних моделей седанів та універсалів, таких як S60 та V90 завдяки гнучкості нової платформи SPA3 для електромобілів (EV). В даний час п’ять із шести моделей Volvo – це позашляховики, а одна, що залишилася, ES90, має високий дорожній просвіт, характерний для кросоверів.
Цей зсув є відповіддю на зростаючий попит на різноманітні варіанти автомобілів. Незважаючи на попередні заяви про обмежене місце для традиційних автомобілів у запланованому модельному ряді, керівництво Volvo уточнило, що SPA3 забезпечує значно покращену інженерну адаптивність.
Упаковка Акумулятора та Гнучкість Платформи
Ключ полягає у конструкції SPA3. На відміну від попередніх EV-платформ, адаптованих від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВС), SPA3 була розроблена з нуля для електричних силових установок. Це означає, що ємність акумулятора більше не визначає висоту автомобіля.
Андерс Белл, головний технічний директор Volvo, пояснює, що усунення обмежень компонентів ДВС – двигунів, вихлопних систем та паливних баків – дозволяє досягти більшої масштабованості в дизайні автомобілів. «Ми можемо робити [автомобілі] високими. Ми можемо робити їх низькими», – заявив Белл. Це досягається за рахунок оптимізації упаковки компонентів та конструкцій для різних дизайнів без шкоди для продуктивності чи безпеки.
Вирішення Проблеми Ширини Автомобіля та Безпеки при Зіткненні
Однією з переваг платформи SPA3 є можливість більш ефективного пакування акумулятора, що потенційно знижує потребу у ширших автомобілях. Адаптації традиційних платформ ДВС часто змушують батарейні блоки розширюватися в сторони збільшення ємності, але SPA3 усуває це обмеження.
Нова платформа також підвищує безпеку при зіткненні, що дозволяє використовувати більш гнучку передню структуру, незалежну від вимог відсіку двигуна. Це дозволяє Volvo розміщувати елементи акумулятора далі вперед в автомобілі, не порушуючи стандарти безпеки. Переміщуючи точку контакту між акумулятором та передньою структурою безпеки вперед, Volvo може розмістити в автомобілі щонайменше сім кіловат-годин ємності акумулятора, зберігаючи при цьому свої суворі стандарти краш-тестів.
«Ми можемо розмістити сім кіловат-годин – як мінімум, ймовірно, більше – батареї далі вперед, при цьому виконуючи всі шалені краш-тести Volvo», – сказав Белл.
Платформа SPA3 відкриває нові можливості для електромобілів Volvo, дозволяючи їм тісно нагадувати традиційні автомобілі ДВС за шириною, висотою та загальним силуетом. Цей крок сигналізує про можливу зміну модельної стратегії Volvo, пропонуючи клієнтам ширший вибір, ніж нинішній модельний ряд, де домінують позашляховики.
