Moderní auta jsou tichá. Slušný sedan hučí, ne řve. To ticho je luxus. Znamená to, že hluk zaznamenáte pouze tehdy, když se něco pokazí. Když se pod kapotou objeví klepání nebo se zezadu ozve tupá rána, auto křičí o pomoc. Musíte pochopit, co říká. Ignorování má za následek odtahové vozy a prázdné bankovní účty. Věnování pozornosti zvukům vede k opravám.
Zde je návod, jak převést zvukové signály, které vaše auto vysílá, do konkrétních kroků pro řešení problémů.
1. Klepání motoru a kvalita benzínu
První panika. Pak logika. K kovovému klepání v motoru obvykle dochází z důvodu jednoduché chyby na čerpací stanici. S největší pravděpodobností dáte nekvalitní benzín do motoru s vysokým kompresním poměrem. Zapalovací svíčky nefungují správně. Písty se pohybují chaoticky. Výsledný perkuse je zvuk klepání, který slyšíte.
Zkontrolujte si uživatelskou příručku. Zapište si požadované oktanové číslo. Naplňte správným palivem. Hluk by měl rychle zmizet. Nevolejte odtahovku. Neplaťte za urgentní diagnostiku. Upravte zdroj paliva.
2. Jemné cvaknutí pod kapotou
Jemné cvakání je nepříjemné, ale často neškodné. Často je to způsobeno nízkou hladinou motorového oleje. Hydraulické zvedáky vyžadují tlak, aby zůstaly tiché. Když hladina oleje klesne, narazí na ventilový rozvod.
Zastavte na další čerpací stanici. Zkontrolujte měrku oleje. V případě potřeby přidejte olej. Kliknutí by mělo zmizet. Pokud je hladina oleje normální, máte hlubší problém. Může dojít ke ztrátě tlaku oleje v důsledku ucpaného nebo vadného čerpadla. Hromadění nečistot může způsobit hladovění motoru mazání. Kromě toho může být samotný ventilový mechanismus opotřebován a vyžadovat seřízení. Doufám, že jsi potřeboval jen litr másla.
3. Řvoucí zvuk při zrychlování
Zní vaše auto jako startující proudový motor? Tento řvoucí zvuk, který je při zrychlování hlasitější, naznačuje tři různé problémy.
Nejprve zkontrolujte výfukový systém. Netěsnost způsobuje, že motor pracuje intenzivněji a vytváří hlasitý zvuk proudění vzduchu. Za druhé, podívejte se na převodovku. Pokud máte automatickou převodovku, řazení může prokluzovat. Motor jde do otáček, ale auto úměrně nezrychluje. Ve vozidle s manuální převodovkou může spojka prokluzovat.
Oprava silniční převodovky. Diagnostika je drahá. Oprava výfukového systému je levnější. Poslouchejte, až začne hluk. Tvrdá akcelerace? Nejspíše je problém ve výfuku. Vysoké otáčky bez zvýšení rychlosti? Přenos.
4. Praskání a řemen alternátoru
Slyšíte zvuk tleskání? Je to jako jízda na prasklé pneumatice, ale všechny čtyři pneumatiky jsou nahuštěné. To je zvuk prasklého řemenu alternátoru.
Řemen pohání vodní čerpadlo. Chladí motor. Pokud se přetrhne, řemen narazí na kladky. Výměna je standardní a nenákladný postup. Neignorujte to.
Pokračování v jízdě s přetrženým řemenem způsobí přehřátí motoru. Přehřátí ničí těsnění hlavy válců a deformuje hlavy válců. Nejedná se o levnou opravu. Jednejte rychle. Vyměňte řemen. Uložte si motor.
5. Hučení pod autem
Zvuky zpod auta jsou záludné. Kovové tělo funguje jako zesilovač. Bzučivý zvuk pod autem může vycházet z kterékoli části převodovky.
Pokud vaše auto táhne do strany, zatímco bzučivý zvuk přetrvává, máte s největší pravděpodobností špatné ložisko kola. Jedna nebo více vašich pneumatik ztrácí svou strukturální integritu. Mezi další příčiny patří opotřebené homokinetické klouby (CV klouby), vadná převodovka nebo nedostatek mazání v součástech převodovky.
Přesné určení zdroje hluku je obtížné i pro zkušené mechaniky. Zvuk rezonuje. To se ozývá. Okamžitě kontaktujte spolehlivý servis. Jízda s vadným ložiskem kola může způsobit vypadnutí kola z vozidla. Tohle není dobrý den.
6. Hlasité rány a praskání ve výfukovém systému
Extrémně hlasitá rána při startování auta je děsivá. Zní to jako výstřel z brokovnice. Petarda vybuchne. To je bavlna ve výfukovém systému. Často je doprovázen černým kouřem z výfukového potrubí.
To obvykle znamená selhání katalyzátoru. Konvertor řídí emise. Když selže, ve výfukovém systému se vznítí nespálené palivo. Výsledný výbuch je hlasitý. Kouř je toxický.
Výměna katalyzátoru stojí asi 2500 dolarů. To je značný náklad. Pokud selže úplně, auto nenastartuje. Vaši sousedé vás budou nenávidět. Opravte to. Alternativou je nefunkční auto a toxické prostředí.
Auta mluví. Nejčastěji šeptají. Když křičí, poslouchejte. Náklady na ignorování hluku jsou vždy vyšší než náklady na to, abyste mu věnovali pozornost.
Syčí pod kapotou
Ten syčivý zvuk není had. Stěžuje si váš motor. Když zajedete na příjezdovou cestu a vypnete zapalování, zvuk obvykle znamená, že tekutina naráží na horké kovové části. Chladicí kapalina. Olej. Převodová kapalina. Ať je to cokoli, kape to na součásti, které jsou rozžhavené. Zvuk je pára nebo pára uniká.
Může to také znamenat, že se motor přehřívá.
V každém případě otevřete kapotu. Podívejte se pod to. S největší pravděpodobností uvidíte louži. Černý olej. Červená převodová kapalina. Nebo ta neonově zelená nemrznoucí směs, kterou všichni nenávidí. Neignorujte to. Z malé netěsnosti se stane prasklé těsnění. To se pak stává účtem odtahového vozu. A skvrny na betonové příjezdové cestě. Odvezte auto ke specialistovi. Opravte to, než se poškození zhorší.
Klepání motoru
Selhání zapalování. To je obvykle to, co klepání znamená. Zejména se často jedná o zapalovací svíčky. Pokud je klepání doprovázeno chvěním, trhnutím nebo váháním při akceleraci, máte špatnou zapalovací svíčku. Špinavý. Opotřebované. Nebo jen mrtvý.
Může to být zapalovací cívka. Může to být kryt rozdělovače, pokud je vaše auto dostatečně staré, aby ho mělo. Začněte ale nejlevnější částí. Zapalovací svíčky. Stojí haléře v porovnání s hodinovou sazbou mechanika. Jděte do obchodu s autodíly. Kupte si stavebnici. Vyměňte vše. I když jeden vypadá dobře.
Pokud klepání přestane, ušetřili jste jmění. Pokud to bude pokračovat, zavolejte nyní specialistu. Ale neztráceli jste čas ani peníze tím, že jste to zkusili. Výměna zapalovacích svíček je údržba, nejen oprava. Stejně to udělej.
Rachotivý zvuk pod autem
Poslouchejte pozorně. Je to pod sedadlem řidiče? Přetrvávající rachotivý zvuk téměř vždy ukazuje na výfukový systém. Zejména oslabený tepelný štít nebo zavěšená trubka. Výfukový systém se rozšiřuje a smršťuje. Závorky se zlomí. Svorky rezaví. Najednou slyšíte kov narážející na dno.
To je obvykle vidět. Podívejte se pod auto. Něco visí dolů. Pokud škrábe výfukové potrubí, můžete jej zkusit utáhnout. Šroubovák. Nějaké silné pásky. Dočasné řešení. Ale udělej to. Než trubka úplně odpadne. Jedná se o hlučnou a nákladnou opravu.
Pokud uvidíte něco visícího, co nemůžete identifikovat, nehádejte. Nemá cenu hádat. Kontaktujte svého mechanika. Je lepší být v bezpečí, než litovat, pokud jde o integritu vašeho zavěšení a výfukového systému.
Skřípání při sešlápnutí brzd
Skřípání brzd je varování. Žádná nabídka. Pokud šlápnete na pedál a uslyšíte ten vysoký pískavý zvuk, vaše pady jsou opotřebované. Někdy mokrá vozovka způsobuje skřípání. Voda se odpaří. Zvuk se zastaví. Ale co když to skřípání zůstane? Podložky jsou venku.
Ještě horší je, co když uslyšíte skřípavé zvuky? Je to kov na kov. Podložky jsou zcela opotřebované. Nyní dopad převezmou třmeny. Nyní vyměňujete i disky. A třmeny. Toto je kaskádové selhání.
Nikdy se nehrabejte v brzdách. Ani trochu. Pokud nevíte, jak je zkontrolovat, zaplaťte někomu, kdo to umí. Váš život závisí na vaší schopnosti zastavit se na povel. Udržujte systém v dobrém provozním stavu. O všem ostatním se dá diskutovat. Žádné brzdy.
