Alfa Romeo opouští myšlenku čistě elektrické budoucnosti ve prospěch flexibilnější strategie zahrnující různé typy motorů. V nedávném rozhovoru pro Autocar generální ředitel Santo Ficili jasně řekl, že i když je přechod na elektrická vozidla (EV) nevyhnutelný, globální trh ještě není na stejné vlně.
„Svět není obecně připraven,“ řekl Fichili a nastínil strategický posun, který staví připravenost spotřebitelů před přísné ekologické předpisy.
Vícemotorová strategie
Alfa Romeo se nezaměřuje pouze na elektromobily na baterie (BEV), ale rozšiřuje svou řadu o spalovací motory (ICE), plug-in hybridy (PHEV) a plně elektrické pohonné jednotky. Tento přístup zohledňuje rostoucí trend v automobilovém průmyslu: zatímco některé regiony rychle přecházejí na elektrickou energii, jiné trhy jsou stále silně závislé na tradičních palivech a hybridních technologiích.
Prvními modely, které tyto změny odrážejí, budou příští generace Giulia a Stelvio. Obě vozidla budou postavena na platformě STLA Large, což je všestranná architektura navržená tak, aby vyhovovala různým typům pohonných jednotek.
Plánované konfigurace motoru:
- Modely základní úrovně: Očekává se, že budou vybaveny přeplňovanými čtyřválcovými motory ve spojení s mild-hybridními systémy.
- Plug-in hybridy (PHEV): Pravděpodobně se bude používat 1,6litrový čtyřválcový motor spárovaný s elektromotorem umístěným na zadní nápravě.
- Verze s elektrickým pohonem (BEV): Vyhrazená elektrická vozidla zůstanou v plánech, aby uspokojila rostoucí poptávku po dopravě s nulovými emisemi.
Přechod na tuto flexibilitu si vyžádal zásadní redesign platformy STLA, která byla původně navržena s větším důrazem na čistou elektrifikaci. Tyto technické úpravy byly také jedním z důvodů zpoždění očekávaného debutu modelů.
Zachování ducha jízdy: Quadrifoglio
Pro fanoušky Alfy Romeo je nejdůležitější otázkou, zda DNA vysoce výkonných modelů Quadrifoglio dokáže přežít v elektrickém věku. Odpověď zní jednoznačně ano, i když technická součást tohoto pohonu se mění.
Příští generace modelů Quadrifoglio bude i nadále posouvat hranice možného a bude využívat jak elektrické, tak plug-in hybridní pohonné jednotky. Ačkoli oficiální specifikace ještě nebyly potvrzeny, očekávání odvětví jsou velmi vysoká:
– Výkon: Proslýchá se, že údaje mohou překročit 670 hp a některé předpoklady dokonce dosahují 1000 hp
– Technologické kořeny: Některé základní technologie mohou být vypůjčeny z platforem používaných sesterskými značkami (jako je nejnovější Dodge Charger).
Očekává se, že tyto vysoce výkonné verze dorazí kolem 2027 a zaměří se na modelový rok 2028.
Proč na tom záleží: Realita energetického přechodu
Rozhodnutí Alfy Romeo opustit svůj postoj „pouze elektrická vozidla“ odráží celkovou situaci na globálním automobilovém trhu. Přechod na elektrickou mobilitu naráží na řadu překážek, včetně:
1. Nerovnoměrnost infrastruktury: Nabíjecí sítě jsou silné v některých částech Evropy a Číny, ale na mnoha dalších velkých trzích zůstávají skvrnité.
2. Váhání spotřebitele: Chování spotřebitelů nadále ovlivňuje „neklid z dojezdu“ a vyšší počáteční náklady na elektromobily.
3. Složitost regulace: Pokud jde o zákaz spalovacích motorů, různé regiony se pohybují různou rychlostí.
Vývojem vozů, které mohou jezdit na různé druhy energie, Alfa Romeo v podstatě „zajišťuje své sázky“. To značce umožňuje zachovat si identitu založenou na luxusu a vysokém výkonu a zároveň zůstat relevantní na trzích, které ještě nejsou připraveny zcela opustit spalovací motor.
Alfa Romeo upřednostňuje tržní realitu před ideologickým impulsem a zajišťuje, že může prodávat vozy jak na Západě připraveném na elektrifikaci, tak ve zbytku světa závislého na hybridech.
Abych to shrnul: Alfa Romeo směřuje k flexibilní, multienergetické budoucnosti, která kombinuje bohaté dědictví vysoce výkonných vozů s nevyhnutelnou potřebou elektrifikace.
