Australská federální vláda aktivně vyvíjí silniční daň pro elektrická vozidla (EV), která má být zavedena spolu s nadcházejícím federálním rozpočtem v květnu. Tento krok přichází v době rostoucí kritiky současného systému spotřební daně z pohonných hmot a potřeby řešit klesající příjmy s rostoucím zaváděním elektrických vozidel.
Přechod ze spotřebních daní na pohonné hmoty
Australská spotřební daň z pohonných hmot – rovná daň z benzínu a nafty – po desetiletí generovala federální vládě značné příjmy. V současné době spotřební daň ročně generuje asi 7,3 miliardy dolarů z benzínu a 17,6 miliardy dolarů z nafty. Tento tok příjmů je však ohrožen, protože stále více řidičů přechází na elektrická vozidla, která neplatí daň z paliva.
Současná spotřební daň z pohonných hmot je stanovena na 52,6 centu na litr a dvakrát ročně se upravuje tak, aby zohledňovala index spotřebitelských cen (CPI). Navzdory nedávné volatilitě cen zůstává daň stejná, což znamená, že se neplánuje její snížení navzdory tlaku na snížení nákladů na čerpání.
Navrhované mýtné pro elektrická vozidla
Aby vláda vyrovnala ztrátu příjmů ze spotřební daně z pohonných hmot, zkoumá dva hlavní způsoby zpoplatnění řidičů elektromobilů: sledování ujetých kilometrů pomocí vestavěného GPS nebo každoroční sběr údajů z počítadla kilometrů. Ministr financí Jim Chalmers loni potvrdil, že vláda urychluje práce na vnitrostátní silniční dani pro elektrická vozidla s možným zavedením do roku 2028.
Právní záležitosti a zapojení států
Předchozí pokusy o zavedení celostátního mýtného pro elektromobily narážely na právní překážky. V roce 2023 zamítl Australský nejvyšší soud viktoriánský systém, který účtoval řidičům elektrických vozidel 2,8 centu za kilometr. Podobné návrhy v Novém Jižním Walesu, Jižní Austrálii a Západní Austrálii jsou nyní pozastaveny a čekají na federální doporučení.
Mezinárodní zkušenost: Novozélandský přístup
Nový Zéland poskytuje kontrastní příklad. Země plánuje do roku 2027 zcela ukončit spotřební daně z pohonných hmot a nahradit je mýtným podle vzdálenosti, které se bude vztahovat na všechny typy vozidel. Tento krok má za cíl vytvořit spravedlivější systém, kde všichni řidiči přispívají na údržbu silnic bez ohledu na spotřebu paliva.
Odezva průmyslu a výhled do budoucna
Australská asociace elektrických vozidel (AEVA) obhajuje univerzální silniční daň založenou na hmotnosti vozidla, která by zcela nahradila spotřební daň z pohonných hmot. Prezident AEVA Dr Chris Jones říká, že urychlené přijetí elektrických vozidel – s rekordním prodejem 103 270 kusů v roce 2025, což představuje 8,3 % z celkového prodeje vozidel – činí komplexní národní systém kritickým.
Zavedení spravedlivého mýta již není otázkou „jestli“, ale „kdy“. Vzhledem k tomu, že elektromobily budou do roku 2030 tvořit více než 30 % prodejů nových aut, je současný model spotřební daně z pohonných hmot neudržitelný.
Debata o nejlepším způsobu financování silnic v Austrálii se přiostřuje. Chystaný vládní návrh bude pravděpodobně formovat budoucnost zdanění automobilů v příštích letech.
