Elektrický sedan BMW i4 zůstává atraktivní volbou na rychle rostoucím trhu s elektrickými vozidly, i když nyní přichází v jediném, optimalizovaném stupni výbavy. Zatímco nové modely jsou na obzoru, 2026 i4 eDrive35 nabízí rovnováhu mezi výkonem, praktičností a prémiovými funkcemi za konkurenceschopnou cenu, ale čelí výzvám, pokud jde o dojezd a kvalitu interiéru.
Optimalizovaná linie: Proč méně je více
BMW pro rok 2026 zjednodušilo svou řadu i4 a ponechalo pouze základní model eDrive35. Toto rozhodnutí je založeno na údajích o prodeji, kde základní výbava tvořila 75 % všech prodejů i4 od roku 2023. Tento krok demonstruje závazek BMW k efektivitě: proč podporovat možnosti, o které není poptávka? To však také znamená, že kupující mají omezený výběr, protože BMW se připravuje na uvedení nové generace elektrických vozidel „Neue Klasse“.
eDrive35 je nyní za cenu 88 900 USD (bez silničních komunikací), což je o 3 000 USD více od začátku roku 2025. Navzdory zvýšení ceny zůstává pod prahem daně z luxusu a umožňuje daňové úlevy na korporátní automobily, což je výhoda pro firemní zákazníky.
Konkurence: Rozsah a hodnota v jednom balení
Hlavními konkurenty i4 jsou Volvo ES90 Plus Single Motor, které nabízí delší dojezd (550 km+) za podobnou cenu (88 880 $). Cenově dostupnější možnosti, jako je MG IM5 Platinum RWD (69 990 USD na klíč) a Tesla Model 3 Premium Long Range RWD (61 900 USD), se mohou pochlubit výrazně větším dojezdem (655 km a 750 km). Polestar 4 Long range Single Motor Plus (86 500 $) je dalším uchazečem s dojezdem 620 km.
Očekává se, že chystané BMW Neue Klasse i3 překoná i4 z hlediska dojezdu (800 km+) při zachování konkurenceschopné ceny, což potenciálně učiní i4 v blízké budoucnosti zastaralým.
Interiér: Vraťte se do prémiové atmosféry
Kabina i4 postrádá očekávaný luxus BMW, zvláště u základního modelu. Palubní desce a dveřním panelům dominují tvrdé plasty, které snižují prémiový zážitek. Černé a hliníkové barevné schéma je nudné, ačkoli jsou k dispozici možnosti obložení koňakem a tmavého dřeva.
Interiéru dominují dvě obrazovky: 12,3palcová přístrojová deska a 14,9palcová dotyková obrazovka. Informační a zábavní systém je bohatý na funkce, ale obtížně se používá, protože hlavní nastavení jsou skryta v nabídkách. Bezdrátové připojení telefonu funguje standardně, ale bezdrátové nabíjení se kvůli špatné ventilaci přehřívá.
Ergonomie je typická pro BMW: volant je velký a potažený kůží a sedadla nabízejí dobrou oporu, ale postrádají boční oporu. Je tu spousta úložného prostoru, i když prostor pro hlavu a nohy vzadu je omezený. Plastové obložení zasahuje až k zadním sedadlům a podkopává prémiový pocit.
Design liftback nabízí velkorysý objem zavazadlového prostoru 470 litrů, čímž snadno poráží Toyotu Camry v použitelnosti i přes její nižší udávanou kapacitu. Pod kapotou chybí úložný prostor, což je vzhledem k prázdnému prostoru pod kapotou opomenutí.
Zkušenosti s řízením: Kompetentní, ale ne vzrušující
i4 eDrive35 poskytuje plynulou a tichou jízdu s výkonem 210 kW a točivým momentem 400 Nm. Toto není sportovní sedan, navzdory odznakům M. Vůz vyniká komfortem a předvídatelností, díky čemuž je ideální pro každodenní ježdění.
Jízdní vlastnosti jsou dobré a odpružení efektivně pohlcuje nerovnosti. Ovládání je spolehlivé, i když řízení je lehké. Režim Sport ztuhne podvozek a uvolní kontrolu trakce, což umožňuje kontrolovaný drift zadní nápravy.
Rekuperační brzdění je nastavitelné a režim Adaptive využívá radar k udržování konstantní vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla – i když je potřeba si na to trochu zvyknout.
Největší nevýhodou i4 je však dojezd (cca 370 km v reálných podmínkách). Zaostává za konkurenty, jako je Tesla Model 3, která nabízí více než 500 km na jedno nabití. Budoucí elektromobily BMW Neue Klasse slibují dojezd více než 800 km, což dále snižuje přitažlivost i4.
Konečný verdikt
BMW i4 eDrive35 2026 je slušný elektromobil, který poskytuje pohodlný a kultivovaný zážitek z jízdy. Nabízí rovnováhu mezi výkonem, praktičností a prémiovými funkcemi za konkurenceschopnou cenu. Jeho omezený dojezd a poněkud průměrné obložení interiéru mu však brání vyniknout na přeplněném trhu. S modely BMW Neue Klasse na obzoru zůstává dlouhodobá relevance i4 sporná.
