BMW se připravuje na odhalení speciální edice svého elektrického sedanu, i3 Long Wheelbase (LWB), na nadcházejícím autosalonu v Pekingu 2026. Tento model je navržen speciálně pro čínský trh, což odráží celkovou strategii společnosti přizpůsobit luxusní nabídky místním preferencím a právním požadavkům.
Adaptace pro čínský trh
Nejvýznamnější změnou u i3 LWB je prodloužený rozvor, který nyní přesahuje tři metry (118,1 palce). Tato úprava poskytuje výrazně více prostoru pro nohy vzadu, což je kritický prodejní faktor v Číně, kde dominují luxusní trendy s důrazem na pohodlí cestujících nebo dostupnost řidiče. Zajímavé je, že rozvor tohoto modelu je nyní ještě delší než u standardní řady 5.
Kromě svých rozměrů získal vůz řadu místních úprav:
– Vyměněné kliky dveří: Na rozdíl od skrytých výsuvných klik, které se nacházejí u globální verze i3, je čínský model vybaven tradičními klikami. Jedná se o strategický krok diktovaný novými předpisy v Číně, které omezují design zcela skrytých dveří.
– Visual Branding: Přestože je C-sloupek standardem u pohonu 50 xDrive, je vybaven znakem M, který se rozsvítí, když je vozidlo odemčeno – stylový nádech navržený tak, aby oslovoval místní vkus.
– Technologický interiér: Interiér je vybaven novým designovým jazykem Neue Klasse, zaměřeným na velké pohlcující digitální displeje, reagující na vysokou poptávku po pokročilých softwarových rozhraních v regionu.
Možnosti dojezdu a nabíjení
BMW tvrdí, že i3 LWB je schopen poskytnout dojezd více než 1 000 kilometrů (621 mil). Je však důležité poznamenat, že tento údaj je založen na CLTC (China Light-duty Vehicle Test Cycle), který je obecně méně přísný než standardy WLTP nebo EPA používané v Evropě a Spojených státech.
I v tomto kontextu zůstává vůz vážným konkurentem v segmentu elektrických vozidel:
– Vysokorychlostní nabíjení: Vozidlo podporuje nabíjecí výkon až 400 kW.
– Rychlá obnova energie: Při maximální rychlosti nabíjení mohou řidiči doplnit dostatek energie pro dojezd 400 km (CLTC) za pouhých 10 minut.
Strategický kontext: Soutěž o podíl na trhu
Uvedení i3 LWB na trh přichází v kritické době pro BMW. Zatímco Čína zůstává největším trhem společnosti a v roce 2025 představuje přibližně 25 % celkových globálních prodejů, značka čelila velkému poklesu.
Poté, co v roce 2021 dosáhly vrcholu téměř 848 000 kusů, prodeje BMW Group v Číně loni klesly na přibližně 626 000 kusů.
Pokles podtrhuje intenzivní tlak čínských výrobců elektrických vozidel, protože inovují rychlým tempem. S modely zamlžujícími segmenty, jako jsou protažené verze i3 a iX3, se BMW snaží znovu získat ztracenou půdu tím, že nabízí úrovně luxusu a prostoru, kterým se standardní globální modely nemohou rovnat.
Závěr
I3 s dlouhým rozvorem je pokusem BMW bojovat lokálně na hyperkonkurenčním trhu. Zaměřením se na pohodlí na zadních sedadlech a přizpůsobením se regionálním normám značka doufá, že tyto modely specifické pro Čínu stabilizují prodeje a pomohou překlenout mezeru vytvořenou nedávnými změnami na trhu.
