Prémiová podznačka společnosti Chery, Exeed, zahájila sériovou výrobu SUV EX7 s pozoruhodnou inovací: elektronický mechanický brzdový systém (EMB). Je to poprvé, co se tato technologie objevila v sériovém voze a signalizovala přechod k plně digitálním brzdovým systémům. EX7 se také může pochlubit hi-tech interiérem a je přímým konkurentem zavedených hráčů v rychle rostoucím segmentu prémiových nových energetických vozidel (NEV).
Interiérový design a integrace technologií
Kabině EX7 dominuje minimalistická estetika a obrovský 30palcový integrovaný závěsný displej, který integruje středovou konzolu a obrazovky spolujezdce. Tato centrální obrazovka je doplněna o plovoucí LCD přístrojový panel řidiče. Mezi další prvky výbavy patří sedadla s nulovou gravitací, dvouramenný volant a panoramatická střecha ve dvoubarevném černohnědém barevném provedení.
Toto zaměření na digitální prostor odráží širší trend v automobilovém průmyslu: Spotřebitelé stále více očekávají, že interiéry vozidel budou odpovídat bezproblémové konektivitě dnešních chytrých telefonů a tabletů. Design EX7 reaguje na tento požadavek tím, že posouvá hranice technologie ve vozidle.
Mechanické a energetické jednotky
EX7 je postaven na platformě Chery E0X a sdílí rozvor 3 000 mm s Exlantix ET (také známým jako Sterra ET), který se již prodává na více než 20 trzích. SUV je k dispozici ve dvou variantách: na baterie (BEV) a EV s prodlouženým dojezdem (EREV).
Model BEV kombinuje motor vpředu o výkonu 123 kW a motor vzadu o výkonu 230 kW a poskytuje celkový výkon 353 kW. Verze EREV kombinuje 115kilowattový motor 1,5T s elektrickým pohonem. Možnosti baterií zahrnují baterie 39,816 kWh a 39,917 kWh pro modely EREV (s dojezdem 182 km, resp. 203 km) a větší baterii 97,682 kWh pro BEV s dojezdem až 726 km.
Systém EMB je klíčovým rozdílem. Tradiční hydraulické brzdy jsou zcela nahrazeny elektronickými akčními členy, které slibují lepší odezvu, snížené opotřebení a potenciál pro integraci s budoucími systémy autonomního řízení.
Pozice na trhu a konkurenční prostředí
EX7 vstupuje na konkurenční trh, kde stojí proti hráčům jako Li Auto L7 (kterého se v únoru 2026 prodalo přes 26 000 kusů). Zatímco únor zaznamenal celkový pokles na trhu, kdy BYD hlásí 41% meziroční pokles, Exeed posouvá nové modely dopředu. Malý ET5 nedávno zdražil o 720 USD za verzi s laserovým radarem.
Mateřská skupina Chery zažívá období kolísavé poptávky, někteří domácí rivalové zaznamenali dvouciferný pokles tržeb, ačkoli NIO vykázala 58% růst. Systém EMB modelu EX7 je strategickým krokem k získání pozornosti na přeplněném poli. Zahrnutí standardního LiDAR demonstruje závazek k pokročilým funkcím asistenční služby řidiče.
Výroba a vyhlídky
EX7 se vyrábí v závodě Chery ve Wuhu v provincii Anhui. Představením EMB a vysoce digitální kabiny se Exeed staví jako prémiová značka NEV zaměřená na inovace. Úspěch modelu EX7 bude záviset na jeho schopnosti přilákat zákazníky, kteří upřednostňují pokročilou technologii a konkurenční sortiment.
Uvedení EX7 podtrhuje širší trend: Čínští výrobci automobilů jsou stále více v čele zavádění pokročilých technologií vozidel, čímž tlačí průmysl směrem k budoucnosti plně elektrických a digitálních vozidel. Globální dostupnost modelu určí, zda tato inovace může narušit zavedené trhy.
