Testování vysoce výkonného stroje za ideálních podmínek nemůže být jednodušší; skutečný charakter se ukáže, až když venku prší. Abychom otestovali limity Chevrolet Corvette E-Ray, zamířili jsme do Skotska, kde jsme očekávali rozmanitý terén a náročné počasí. Místo toho jsme se ocitli uprostřed téměř apokalyptické bouře v oblasti Gretna, bojovali jsme s přívalovými dešti a prakticky nulovou viditelností.
Toto extrémní prostředí poskytlo perfektní kulisu k zodpovězení základní otázky: Vyvinula se Corvette z jednoduchého přímočarého svalového vozu v sofistikované, všestranné superauto do každého počasí?
Hybridní twist na klasické formuli
E-Ray znamená významný obrat pro generaci C8. Zachovává duši tradičního amerického muscle caru a přináší dvě klíčové technologické inovace: pohon všech kol a elektrifikaci.
V jádru zůstává E-Ray autem pro puristy: pod kapotou je atmosférický 6,2litrový motor V8 LT2 s výkonem 482 k. Všechna „kouzla“ se však skrývají v podvozku. Malá 1,9 kWh baterie ukrytá v páteři vozu pohání elektromotor o výkonu 160 koní. na přední nápravě (komponent Mitsubishi).
Tato konfigurace dává E-Ray něco, co žádná Corvette ve své 73leté historii neměla: schopnost 4WD. A není to jen hrubá síla, ale také trakce a stabilita, díky čemuž je vůz mnohem vhodnější pro použití v nepředvídatelných klimatických podmínkách, jako je severní Evropa.
Výkon se snoubí s praktičností: Test režimu GT
Než jsme se střetli s bouří, ujeli jsme s E-Rayem 320 mil (asi 515 km) po dálnicích, abychom otestovali jeho schopnosti jako grand tourer (GT). For a car with 634 hp. výsledky byly překvapivě civilizované:
- Účinnost: Vůz vykázal slušnou spotřebu paliva 32,1 mpg (asi 7,3 litru na 100 km), k čemuž mu pomohl hybridní systém, který během cesty získal zpět 4,1 kWh energie.
- Pohodlnost a plynulost: Motor V8 byl spíše zdvořilý než neustále řval a magnetoreologické tlumiče poskytovaly pocit těžké ladnosti, když vyhlazovaly nedokonalosti dálnice.
- Komfort interiéru: Kabina obklopující řidiče působí prémiově. Zatímco skořepinová sedadla GT2 poskytují vynikající oporu stehen, celkové prostředí kabiny je útulné a ideální pro dlouhé cesty.
Proč je to důležité?
Po celá desetiletí se Corvette potýkala s jistou image: byla často vnímána jako hrubá síla, schopná neuvěřitelné přímé rychlosti, ale postrádala vyladěné ovládání a stabilitu za každého počasí evropských soupeřů, jako je Porsche 911.
Přidáním elektrické přední nápravy Chevrolet nejen následuje trend elektrifikace; řeší historickou Achillovu patu Corvetty – problémy s trakcí. E-Ray je pokusem překlenout propast mezi americkým muscle car a evropským zdokonalením superauta a nabízí vůz, který se může stejně sebevědomě řítit po rychlé dálnici nebo brázdit rozmočené skotské silnice.
E-Ray dokazuje, že Corvette již není jen hračkou na slunečné víkendy. Jedná se o high-tech vůz s konstrukcí s motorem uprostřed, schopným stát se superautem „pro každou příležitost“.
Závěr
Corvette E-Ray úspěšně kombinuje legendární dědictví V8 s moderní hybridní technologií. Výsledkem je vůz, který je překvapivě ekonomický, pohodlný na dlouhé cesty a výrazně předčí své předchůdce v náročných povětrnostních podmínkách.
