Čínská automobilka Dongfeng Motor revidovala načasování hromadné výroby polovodičových baterií a odložila uvedení na rok 2027. Společnost dříve plánovala zahájit výrobu v září 2026, ale interní odhady a probíhající výzkum vedly k této úpravě.
Počáteční plány a následné změny
Na konci roku 2025 Dongfeng oznámil plány na zahájení hromadné výroby polovodičových baterií s energetickou hustotou 350 Wh/kg, podpořené pilotní výrobní linkou s kapacitou 0,2 GWh. Nedávné kontroly externích ředitelů společnosti Dongfeng Motor Corporation v její továrně na polovodičové baterie však vedly k přehodnocení tohoto plánu.
Zpoždění je způsobeno pokračujícím zlepšováním klíčových aspektů, včetně technické proveditelnosti, ekonomické efektivity a celkového tempa industrializace. Navzdory tomuto neúspěchu dosáhl Dongfeng významného pokroku ve vývoji baterií kapalina-pevné skupenství pomocí nové technologie kompozitních elektrolytových membrán, která slibuje zvýšení dojezdu elektrických vozidel.
Specifikace a výkon
Vyvíjená polovodičová baterie dosahuje hustoty energie 350 Wh/kg pomocí ternární katody, křemíkové-uhlíkové anody a kompozitního polymerního pevného elektrolytu na bázi oxidu. Testování prokázalo silný výkon i za extrémních podmínek, zachování kapacity 72 % při -30 °C a prošlo testy tepelné bezpečnosti při 170 °C.
Vývoj polovodičových baterií je zásadní pro příští generaci elektrických vozidel, která nabízí zlepšení v hustotě energie, bezpečnosti a rychlosti nabíjení. Revidovaná časová osa společnosti Dongfeng odráží závazek společnosti poskytovat technologii připravenou k výrobě spíše než spěchat na trh s neúplným řešením.
Integrace s platformou Mach Super-kV
Tyto baterie jsou navrženy tak, aby byly integrovány do platformy Dongfeng Mach Super-kV Pure-Electric, která se vyznačuje 1200V architekturou, 1700V SiC napájecím modulem a 2MW možností nabíjení jedním konektorem. Platforma je navržena pro rychlé nabíjení: elektromobil může dosáhnout dojezdu 2,5 km za pouhou jednu sekundu. Systém také podporuje vysoce výkonný elektromotor s 30 000 otáčkami za minutu a maximálním dojezdem přes 1 000 km.
Společnost během návštěvy delegace předvedla sedan Dongfeng eπ 007 vybavený polovodičovou baterií. Vozidlo bylo na místě testováno externími řediteli společnosti.
Rozhodnutí společnosti Dongfeng přesunout výrobu polovodičových baterií v konečném důsledku podtrhuje obtížnost komercializace této pokročilé technologie. Společnost bude upřednostňovat důkladné a spolehlivé uvedení na trh, které zajistí, že konečný produkt splňuje výkonové a bezpečnostní standardy a zároveň zůstane ekonomicky životaschopný.
