Ford se chystá oživit Fiestu ne jako benzínovou ikonu, ale jako dostupný elektromobil pro Evropu. Po ukončení výroby modelu ve prospěch crossoverů nyní společnost využívá partnerství s Renaultem k vytvoření nové generace Fiesty EV na francouzské platformě AmpR Small. Tento krok podtrhuje posun v prioritách se zaměřením na elektrifikaci a nákladovou efektivitu oproti tradičním spalovacím motorům.
Nový design, známé kořeny
Fiesta EV si bere spoustu designové inspirace z Renaultu R5, dává jí kompaktní profil s krátkými převisy a svislým čelním sklem. Přední část bude mít čistou uzavřenou mřížku chladiče, zatímco úzké světlomety a nenápadné otvory pro přívod vzduchu minimalizují vizuální hluk. Boční profil odráží radikální koncepci Fordu „Start“ z roku 2010 s mírně stoupající linií pásu a zakřivenými plochami. Zadní část bude širší, s horizontálním připojením zadních světel a vertikálním mlhovým světlometem.
Technologický interiér
Uvnitř bude Fiesta EV obsahovat špičkový interiér, který sdílí svou elektronickou architekturu s Renaultem, včetně duálního 10palcového digitálního přístrojového panelu a informačního a zábavního systému založeného na operačním systému Google. Zlepší se kvalita materiálu, na dotek měkké povrchy a recyklované tkaniny nahradí levné plasty předchozích modelů. Celkové rozměry budou srovnatelné s Renaultem 5: 3922 mm na délku, 1774 mm na šířku a 1498 mm na výšku.
Výkon a rozsah
Fiesta EV vyměnila svůj bývalý 1,0litrový přeplňovaný motor za jednomotorový elektrický systém s pohonem předních kol s výkonem mezi 120 a 150 k. Později by mohla dorazit i výkonnější verze ST s potenciálním výkonem až 210 koní. Baterie budou k dispozici ve dvou verzích: 40 kWh a 52 kWh NMC, poskytující dojezd až 400 km (cyklus WLTP). Rychlé stejnosměrné nabíjení bude podporovat rychlosti až 101 kW a vůz bude přijímat funkce Vehicle-to-load (V2L) a vehicle-to-grid (V2G).
Konkurenti a načasování
Fiesta EV bude soutěžit s vozy jako Peugeot e-208, Opel Corsa-E, Cupra Raval, Kia EV2, Renault 5 E-Tech a Volkswagen ID.Polo. Ford plánuje představit produkční verzi koncem roku 2024 nebo začátkem roku 2025. Spuštění v USA je nepravděpodobné kvůli clům, malým rozměrům modelu a nižší poptávce po elektrických vozidlech po zrušení federálních daňových pobídek.
Návrat Fiesty jako elektrického vozidla je strategickým krokem společnosti Ford k udržení cenové dostupnosti na rychle se elektrizujícím evropském trhu. Použití platformy Renault umožňuje nákladově efektivní vývoj konkurenceschopného produktu.
