Geely Auto Group se stala první čínskou automobilkou, která získala evropskou regulační certifikaci pro svůj Advanced Driver Assistance System (ADAS), což znamená významný krok vpřed pro automobilovou technologii v zemi na mezinárodní scéně. Systém „G-ASD“, vyvinutý dceřinou společností Geely Afari Technology, získal 13. března certifikaci UN R171, čímž se otevřela cesta k implementaci do evropských automobilů do června 2026.
Co to znamená pro Geely a Čínu
Tato certifikace je zásadní, protože usnadňuje přístup na trh. Schválení UN R171 funguje jako „pas“, který umožňuje legální prodej vozidel s certifikovaným systémem ve všech členských státech Hospodářské komise OSN pro Evropu bez schválení jednotlivých zemí. Tento milník dříve dosáhlo pouze BMW na konci roku 2025, díky čemuž byl úspěch Geely pro čínského výrobce pozoruhodný.
První uvedení se zaměří na vozy Lotus v Evropě letos v létě; Lotus je britská značka, nyní vlastněná Lotus Technology, která je sama dceřinou společností Geely Holding Group. Certifikace se týká nejen úspěchu Geely, ale také ambicí Číny konkurovat v globálním závodě o automobilovou technologii.
Evropská regulace a dynamika trhu
CTO Geely Li Chuanhai poznamenává, že současné evropské předpisy omezují funkčnost systému na asistenci na dálnicích. Pokročilejší funkce městské navigace běžné v Číně zatím nebyly schváleny kvůli přísnějším bezpečnostním normám. Lee však zdůrazňuje, že evropské úřady nejsou proti inovacím, přičemž uvádí příklad Mercedes-Benz jako první automobilky na světě, která v Evropě získala certifikaci pro autonomní řízení úrovně 3.
Evropský trh se rychle rozvíjí a poptávka spotřebitelů po inteligentních jízdních funkcích roste. Výzkum společnosti McKinsey ukazuje, že plně autonomní vozidla by mohla do roku 2035 tvořit 25 % evropských prodejů automobilů. To představuje významnou příležitost pro Geely a další čínské společnosti.
Globální expanze a výzvy
Ostatní čínské automobilky, včetně XPeng a Nio, již vybavují exportní modely základními asistenčními systémy pro řidiče. Dodavatelé jako iMotion a Zhuoyu Technology zakládají zahraniční operace na podporu této expanze, vytvářejí místní infrastrukturu pro výzkum a vývoj a také podporu služeb.
Stále však přetrvávají značné překážky. Inteligentní vozidla vyžadují komplexní služby životního cyklu, včetně sběru dat a přeshraničního přenosu, což vyvolává obavy o bezpečnost dat a regulaci.
Geopolitické napětí je také faktorem. Americká vláda oznámila plány na postupné vyřazení čínských připojených automobilů ze svého trhu počínaje rokem 2027 a další země zpřísňují kontroly dovozu a vývozu technologie chytrých připojených automobilů.
Pohled do budoucnosti
Navzdory těmto výzvám zůstává Geely optimistou, že čínské společnosti vedou v oblasti asistenčních technologií pro řidiče. Společnost plánuje integrovat systém G-ASD do svých vozidel Geely, Zeekr a Lynk & Co pro zámořské trhy. Tento krok je součástí širšího trendu: čínská automobilová technologie již není omezena na domácí trhy a mezinárodní expanze je nyní nevyhnutelná.
Certifikace znamená pro Geely a Čínu rozhodující krok a signalizuje změnu v globálním automobilovém prostředí. Závod o ovládnutí technologie chytrých automobilů se přiostřuje a čínské společnosti jsou odhodlány hrát vedoucí roli.
