Čínská společnost Great Wall Motor (GWM) postupuje vpřed s plány na výstavbu svého prvního závodu na výrobu automobilů v plném měřítku v Evropě, jehož cílem je vyrábět 300 000 vozidel ročně do roku 2029. Společnost v současné době zvažuje Španělsko a Maďarsko jako potenciální místa, přičemž konečné rozhodnutí určují nákladové faktory a průmyslová politika EU. Tato expanze je přímou reakcí na rostoucí přítomnost konkurentů, jako je BYD, na evropském trhu.
Strategická reakce na rostoucí konkurenci
Krok GWM odráží širší trend mezi čínskými výrobci automobilů, kteří chtějí posílit svou pozici v Evropě. GWM v současnosti provozuje zámořské výrobní závody v Rusku, Thajsku a Brazílii, nikoli však v západní Evropě. Rozhodnutí postavit závod v EU je řízeno několika klíčovými faktory:
- Snížené náklady: Místní výroba sníží dovozní náklady a zabrání dopadu cel, čímž se GWM stane konkurenceschopnějším.
- Přístup na trh: Evropský závod umožní společnosti GWM lépe uspokojovat různorodé potřeby regionu v oblasti pohonných jednotek, od spalovacích motorů (ICE) po hybridy a elektrická vozidla (EV).
- Konkurenční tlaky: BYD aktivně rozšiřuje své operace v Evropě a plánuje postavit třetí závod ve Španělsku. Krok GWM má za cíl čelit tomu urychlením vlastních evropských výrobních plánů.
Řešení problému klesajících prodejů elektromobilů
Načasování tohoto oznámení také souvisí s nedávným výkonem GWM v Evropě. Prodej její značky elektrických vozidel Ora loni klesl o 41 % na pouhých 3 706 kusů. Evropský závod si klade za cíl zvrátit tento trend uvedením více běžných modelů, včetně kompaktního SUV pod značkou ORA (Ora 5), jehož uvedení na trh je naplánováno na polovinu roku 2026.
Cíle globální expanze
Evropské ambice GWM jsou v souladu s jejím větším cílem dosáhnout do roku 2030 1 milionu zámořských prodejů ročně. V loňském roce společnost dosáhla rekordních 453 141 zámořských zásilek. Mezinárodní prezident společnosti, Parker Shea, řekl, že náklady na práci a logistiku jsou zásadními faktory při výběru místa. GWM bude zpočátku dodávat komponenty do Evropy k montáži, což zdůrazňuje důležitost efektivních dodavatelských řetězců.
Orientace v průmyslové politice EU
Společnost také pečlivě sleduje potenciální změny v průmyslové politice EU, včetně investičních podmínek a celních režimů. Tento proaktivní přístup demonstruje ochotu GWM přizpůsobit se měnícím se předpisům a zajistit dlouhodobou životaschopnost na evropském trhu.
Zavedením místní výroby se GWM bude moci lépe prosadit vůči zavedeným evropským automobilkám a novým čínským konkurentům, jako je BYD, a vybudovat si přítomnost na klíčovém globálním trhu.
Plánovaný evropský závod představuje pro GWM významný krok a signalizuje jeho závazek k dlouhodobému růstu v regionu. Konkurence s BYD bude nelítostná, ale krok GWM k lokalizaci výroby je klíčovou strategií úspěchu.
