Hyundai i10, dlouho opora trhu s levnými vozy, byl pro evropské kupce v tichosti ukončen. Hyundai přestal přijímat objednávky na tento model z továrny, což signalizuje odklon od malých benzinových vozů, protože se zpřísňují předpisy a mění se poptávka spotřebitelů. Přestože je zbytek stávajícího skladu k dispozici prostřednictvím britských dealerství, budoucnost i10 je nyní pevně v minulosti.
Úspěšná cesta byla předčasně ukončena
Model i10 byl od svého uvedení na trh ve Velké Británii v roce 2008 pro Hyundai významným úspěchem, prodalo se ho přes 370 000 kusů. Přes tento silný výkon společnost neplánuje v dohledné době nahradit zážehový model přímým nástupcem. Hyundai místo toho přesměrovává zákazníky na elektrický Inster jako novou základní variantu. To je důležité, protože Inster stojí téměř o 5 500 GBP více, čímž je prakticky mimo dosah mnoha původních kupujících i10.
Základní model i10, který začínal na 18 350 GBP, již není tak dobrý obchod jako v prvních letech. Zůstal však jedním z nejdostupnějších nových vozů na trhu, podpořený silnou zárukou a nízkými provozními náklady. Ukončení výroby i10 znamená méně možností pro spotřebitele, kteří hledají cenově dostupné auto pouze na benzín.
Trend k elektrifikaci
Zánik i10 je součástí širšího trendu, který vytlačuje cenově dostupné benzínové vozy. Kia Picanto je nyní jedním z mála zbývajících benzinových městských vozů ve Velké Británii. Další varianty jako Fiat 500 a Toyota Aygo X jsou nyní k dispozici pouze v hybridní podobě nebo jsou výrazně dražší. Čisté spalovací motory (ICE) zůstávají na zámořských trzích populární, ale jejich budoucnost v Evropě a Spojeném království je nejistá kvůli stále přísnějším emisním předpisům.
Přechod k elektromobilům (EV) mění segment malých vozů. Přestože mají elektromobily zpočátku vyšší cenu, často usnadňují plnění bezpečnostních norem a nabízejí technologické výhody. Hyundai oficiálně nepotvrdil přímou náhradu za ICE i10, ale nový EV segmentu A se téměř jistě připravuje. Zcela nové elektrické modely v tomto segmentu připravují i evropští rivalové včetně Renaultu a Volkswagenu.
Konec Hyundai i10 znamená další krok v přechodu automobilového průmyslu od tradičních benzínových vozů k elektrifikovanější budoucnosti. Tento krok vyvolává otázky týkající se dostupnosti a cenové dostupnosti pro kupující s nízkým rozpočtem, protože propast mezi základními elektrickými vozy a ukončenými benzínovými modely se rozšiřuje.
