Mercedes-Benz zveřejnil první oficiální snímky připravované elektrické třídy C, které odhalují závoj tajemství na kabině, které dominují masivní digitální displeje a špičkový luxus. Oficiální představení nového elektrického modelu je naplánováno na toto pondělí v Jižní Koreji a očekává se, že vůz přijde na trh letos v létě a stane se přímým konkurentem sedanu BMW i3.
Digitální ovládací centrum: Hyperscreen
Nejvýraznějším prvkem nového interiéru je 39,1palcový displej MBUX Hyperscreen. Tato masivní obrazovka, která se táhne téměř přes celou palubní desku, sdílí stejný styl jako větší elektrický GLC, což podtrhuje závazek Mercedesu k uživatelskému zážitku na prvním místě v digitální podobě.
I když obrazovka dominuje vizuálnímu prostoru, Mercedesu se podařilo udržet rovnováhu pohodlí:
– Fyzické ovládací prvky: Aby nedošlo k rozptylování řidiče, na středové konzole jsou zachována hmatová tlačítka pro základní funkce, jako je nastavení hlasitosti, výběr jízdních režimů a přepínání parkovacích kamer.
– Připojení a nabíjení: Konzole také obsahuje dvě bezdrátové nabíjecí podložky pro chytré telefony.
Výkon a platforma
Srdcem hi-tech interiéru je 800voltová platforma MB.EA. Tato architektura představuje významný technologický skok pro řadu C-Class, protože 800voltový systém nabízí mnohem rychlejší nabíjení a zvýšenou účinnost.
Očekává se, že tato platforma dosáhne působivého dosahu více než 725 kilometrů (450 mil). Jedná se o kritickou metriku na konkurenčním trhu s luxusními EV, kde „úzkost z dojezdu“ zůstává hlavním problémem spotřebitelů.
Prémiový komfort a smyslový zážitek
Mercedes si klade za cíl „stanovit nové standardy“ kvality interiéru kombinací tradičního luxusu s moderními ekologickými řešeními. Součástí salonu bude:
– Různé materiály: Možnosti povrchové úpravy sahají od prémiové kůže Nappa po veganskou kůži ; Je to teprve podruhé, co značka nabídla zcela rostlinný design interiéru.
– Advanced Seats: Nová „elektropneumatická“ sedadla jsou navržena pro pohodlné cestování na dlouhé vzdálenosti. Používají speciální technologie k přizpůsobení zádové opěrky křivce páteře uživatele, dále jsou vybaveny vyhříváním, ventilací a masážními funkcemi.
– Pohlcující zvuk: Top modely budou vybaveny Burmester 4D Surround Sound. Tento systém využívá speciální „vibrátory“ zabudované do sedadel, které přenášejí basy přímo k cestujícím a umožňují jim fyzicky cítit hudbu.
Inženýrství ticha
Častým problémem elektromobilů je nedostatečná hlučnost motoru, díky které je hluk větru a vozovky znatelnější. Mercedes tento problém vyřešil pomocí technologií „akustického komfortu“. K zajištění výjimečného ticha v kabině využívá třída C EV:
– Laminovaná boční okna pro tlumení vnějšího hluku.
– Speciálně upravené elektromotory navržené pro maximálně tichý chod.
– Optimalizovaný systém klimatizace, minimalizující hluk proudění vzduchu.
EV třídy C představuje pro Mercedes strategický posun: kombinuje vysoce výkonnou 800voltovou architekturu svých větších modelů s kompaktním, prémiovým kouzlem řady C.
Závěr
Blížící se uvedení EV třídy C znamená významný krok v evoluci značky, která směřuje k vysoce digitálnímu, ultra tichému a ekologickému luxusnímu zážitku. Jeho úspěch bude pravděpodobně záviset na tom, jak se společnosti podaří vyvážit tento obrovský technologický skok s praktickými požadavky na dojezd prémiového segmentu EV.
