Nissan oficiálně změnil strategii pro své připravované dobrodružné SUV. Japonská automobilka upustila od předchozích plánů na vytvoření plně elektrického modelu a potvrdila, že obnovená značka Xterra bude vybavena spalovacími motory (ICE) a hybridními pohonnými jednotkami.
Odmítnutí elektřiny ve prospěch benzínu
Během autosalonu v New Yorku v roce 2026 Ponz Pandikuthira, senior viceprezident Nissan Americas, vysvětlil, že nová Xterra bude představena s motorem V6 spíše než se čtyřválcovým turbodmychadlem nebo plně elektrickým pohonným ústrojím.
Rozhodnutí znamená významný odklon od předchozích tvrzení, že vůz bude „elektrickým dobrodružným vozidlem“. Místo toho Nissan upřednostňuje tradiční výkon:
– Počáteční spuštění: Pouze spalovací motor V6.
– Plány do budoucna: Vydání hybridní verze po vydání modelu ICE, i když přesné načasování a technické detaily se stále dolaďují.
Zvrat odráží obecný trend v automobilovém průmyslu: Výrobci přehodnocují harmonogramy elektrifikace, aby odpovídaly skutečné poptávce spotřebitelů. To platí zejména v segmentu robustních SUV, kde kvůli obavám z dojezdu a požadavkům na tažení jsou často preferovány tradiční motory.
Inženýrství a design: Spojení s Frontier
Nová Xterra se bude vyrábět v závodě Nissan Canton v Mississippi. Aby byla zajištěna odolnost a průchodnost terénem, bude vozidlo postaveno na platformě karoserie na rámu, což je konstrukce ceněná pro svou odolnost v nerovném terénu.
Klíčové technické detaily:
– Sdílená platforma: Xterra bude mít stejné základy jako pick-up Nissan Frontier.
– DNA hnacího ústrojí: Očekává se, že vůz bude používat atmosféricky plněný 3,8litrový motor V6 Frontier.
– Styling: Design je popsán jako „drsný“ a „odvážný“, navržený tak, aby na silnici vzbudil respekt.
– Převodovka: Na rozdíl od předchozích generací se nový model nebude nabízet s manuální převodovkou.
Vyplnění kritického místa v sestavě
Návrat Xterry je strategickým krokem k opětovnému získání ztraceného podílu na trhu v Severní Americe. Od roku 2015, kdy se původní Xterra přestala vyrábět, nemá Nissan žádného přímého konkurenta ve vysoce lukrativním segmentu SUV střední třídy. Nový model se utká se zavedenými těžkými vahami, jako jsou Toyota 4Runner a Ford Bronco.
“Pokud se omezíme pouze na spalovací motory, bude to V6… A na tomto základě můžeme postavit hybrid.” — Ponz Pandikoutira, senior viceprezident, Nissan Americas
Obecný kontext: Směřování Nissanu k elektrifikaci
Rozhodnutí Nissanu zaměřit se na motory V6 a hybridní pohonné jednotky pro Xterru se shoduje s nedávnými změnami v globální strategii společnosti. Značka nedávno několikrát zpomalila své ambice na elektromobily na určitých trzích, jako jsou:
– Odstranění Ariya EV z americké řady pouhé tři roky po uvedení na trh.
– Neomezené odložení příští generace Leaf na trzích, jako je Austrálie.
– Větší důraz na hybridní technologii e-Power, kdy benzinový motor nabíjí baterii, která pohání elektromotory, místo aby se spoléhal pouze na nabíjení plug-in.
Zatímco Nissan vyvíjí nové elektrifikované pohonné jednotky pro větší vozidla, uvedení modelu Xterra na trh naznačuje, že společnost věří, že „dobrodružného“ spotřebitele v současnosti více než čistě elektrický pohon zajímá osvědčená mechanická spolehlivost a všestrannost hybridů.
Závěr
Oživením Xterry motorem V6 a hybridním potenciálem Nissan upřednostňuje osvědčenou terénní užitnou hodnotu před uspěchanou elektrifikací. Tento krok má zacelit velkou díru v jejich severoamerické sestavě a představuje přímou výzvu pro dominantní rivaly, jako jsou Toyota a Ford.
