Elektrický sedan SU7 od Xiaomi zaznamenal v únoru prudký pokles prodejů, prodalo se ho pouhých 218 kusů – což je pokles o 99,1 % z 23 728 prodaných v únoru 2023. Není to způsobeno slábnoucí poptávkou, ale spíše záměrnou pauzou ve výrobě, protože se společnost připravuje na uvedení nové generace SU7.
Přechod na výrobu nové generace
Podle interních zdrojů Xiaomi na konci února pozastavilo výrobu první generace SU7, aby překonfigurovalo továrny na aktualizovaný model. Očekává se, že nový SU7 dorazí koncem tohoto měsíce, i když přesné datum uvedení zůstává nezveřejněné. Společnost plánuje výrazné navýšení výroby, v březnu chce dosáhnout 16 000 kusů ze současné produkce asi 800 vozů denně. To je v souladu s agresivní strategií startu používanou pro první vydání SU7.
Spustit dříve, než se očekávalo
Nové SU7 přichází na trh měsíc před plánovaným termínem; Xiaomi původně plánovalo uvedení na trh v dubnu, dva roky po debutu prvního modelu. Tento zrychlený plán ukazuje důvěru v aktualizované vozidlo a touhu udržet tempo na čínském konkurenčním trhu s elektrickými vozidly.
Cenová politika: běžná taktika
Předprodej SU7 nové generace začal v lednu za cenu 229 900 juanů (přibližně 31 850 dolarů), což je o 6 % více než základní cena předchozího modelu (215 900 juanů). Zasvěcenci z oboru však poznamenávají, že čínští výrobci automobilů často zavádějí zaváděcí ceny nad konečnou zaváděcí cenu, aby vytvořili humbuk a nabídli vnímanou slevu. Tento „wow“ efekt je strategie, kterou Xiaomi využívalo již dříve.
Kontext: Konkurence v Číně
Pro srovnání, Tesla Model 3 aktuálně začíná v Číně na 235 500 juanech, přičemž prodeje dosáhly v únoru 12 920 kusů, což je meziroční pokles o 31 %. Čínský Nový rok sice ztěžuje přímé srovnání, ale zdůrazňuje volatilitu trhu s elektromobily.
Záměrná pauza ve výrobě a plánované agresivní navýšení výroby od Xiaomi signalizují strategický krok, jak využít nadšení spotřebitelů kolem nového SU7 a zároveň se prosadit v drsné konkurenci v čínském prostředí elektrických vozidel.
Dočasný pokles prodejů není známkou slabosti, ale spíše kalkulovaným krokem v pokračující snaze Xiaomi etablovat se jako hlavní hráč v odvětví elektrických vozidel.
