Vedení Renault Australia zůstává neochvějné ve své cenové strategii navzdory rostoucí oblibě levnějších čínských značek na australském automobilovém trhu. Navzdory poklesu prodejních čísel místní generální manažer Glen Seeley říká, že Renault je v silné pozici, aby „přežil“ v silně konkurenčním prostředí.
Realita trhu: zmenšující se koláč
Australský automobilový trh je stále přeplněnější a 10 nejlepších výrobců automobilů ovládá 70 % prodejů. Zbývajících 60 značek soutěží o zbývajících 360 000 ročních prodejů vozidel. Vlastní výkon Renaultu byl slabý, prodej v roce 2025 klesl o 17,8 % na 4 569 kusů – což je nejhorší výsledek za 14 let – přičemž první dva měsíce roku 2026 vykázaly další pokles o 17,8 %.
To je v ostrém kontrastu s úspěchem čínských značek, jako jsou GWM, BYD, MG, Chery, LDV a Geely, které společně předběhly Renault z hlediska prodejů v roce 2025. Několik z těchto značek zažívá dvouciferný růst, přičemž BYD zaznamenala meziroční růst o 161 %.
Argument „zaplatíte – dostanete“.
Seeley obhajuje vyšší ceny Renaultu a tvrdí, že evropský design, kalibrace a ovládání ospravedlňují prémiovou cenu. Prohlašuje: „V životě dostanete to, za co zaplatíte“, čímž přibližuje poptávku po luxusním zboží, jako jsou hodinky Rolex, oproti levnějším alternativám.
Aktuálně nejdostupnější model Renaultu, Duster, začíná na 31 990 USD. Většina konkurenčních čínských značek nabízí vozy s cenou pod 30 000 USD, přičemž LDV je jedinou výjimkou mezi těmi, které získávají podíl na trhu.
Nerovnováha v sektoru elektrických vozidel
Propast je ještě výraznější v segmentu elektrických vozidel (EV), kde jsou nabídky Renaultu výrazně dražší než čínské alternativy. Zatímco Renault má v zámoří dostupnější modely elektrických vozidel, jako jsou Renault 4 a 5 E-Tech, neplánuje se jejich uvedení na australský trh v dohledné době.
Strategická flexibilita
Renault říká, že má diverzifikované portfolio pohonných jednotek, včetně benzínových, hybridních a elektrických variant, aby se přizpůsobil měnícím se požadavkům trhu. Společnost říká, že má „sklad plný vozidel“ připravený k nasazení, pokud se tempo zavádění elektromobilů zrychlí, a zároveň nabízí možnosti pro kupující, kteří preferují tradiční motory.
Lekce od Citroen Care
Důvěru Renaultu podtrhuje nedávný odchod francouzské značky Citroen z australského trhu v roce 2024 po tristních prodejních číslech, kdy se jeho dovozce zaměřil na novou čínskou značku. To slouží jako varování před nebezpečím nepřizpůsobení se vyvíjejícímu se trhu.
Závěrem lze říci, že Renault Australia spoléhá na pověst své značky a prémiové postavení, aby přestál bouři rostoucí konkurence z Číny. Společnost si uvědomuje výzvy, ale trvá na tom, že její dlouhodobá strategie zůstává životaschopná, i když to znamená spokojit se s „přežitím“ spíše než dominovat krátkodobému růstu.
