Renault odkládá širší přijetí elektrických vozidel (EV) v Austrálii, přičemž uvádí, že trh ještě není dostatečně velký, aby ospravedlnil investici. Navzdory uvedení třetího modelu EV Scenic E-Tech, vedoucí australských operací společnosti Glen Seely říká, že současná míra přijetí EV je příliš nízká na to, aby bylo ziskové dovážet další elektrické modely.
Omezené pronikání na trh a regulační překážky
Elektromobily v současnosti tvoří méně než 10 % z ročního prodeje aut v Austrálii 1,2 milionu. Seely vysvětlil, že Renault bude muset zaznamenat významný posun – ideálně 40% penetraci elektromobilů – aby rozšíření svého elektrického dojezdu dávalo smysl. Současná čísla jednoduše neposkytují rozsah potřebný k dosažení zisku.
Situaci dále komplikují australské bezpečnostní předpisy, které brání místnímu prodeji některých zámořských modelů Renault EV, jako je Twingo E-Tech a Renault 4 E-Tech. Tyto modely jsou populární v Evropě, kde je přijetí EV vyšší, ale nesplňují australské standardy.
Hybridní strategie jako přechodové řešení
Renault neopouští elektrifikaci úplně; společnost volí smíšený přístup. Existují plány na dovoz nových hybridních modelů, jako je kompaktní SUV Symbioz, aby byly splněny stále přísnější požadavky na emise CO2 podle australského standardu New Vehicle Efficiency Standard (NVES). Hybridy nabízejí rychlejší způsob, jak snížit emise CO2 v celém vozovém parku, aniž by se spoléhali pouze na pomalejší růst prodeje čistě elektrických vozidel.
Strategie umožňuje Renaultu vyhnout se pokutám za překročení emisních limitů, dokud trh s elektrickými vozidly nedospěje. Společnost loni v Austrálii dodala 4 569 vozidel, ve srovnání s 28 856 čistě elektrickými modely Tesly. To ukazuje současnou nerovnováhu v australské krajině elektrických vozidel.
Plány do budoucna a globální trendy
Globální úsilí Renaultu v oblasti elektrických vozidel pokračuje vývojem nových modelů, jako je hybridní SUV Filante a dodávka Trafic E-Tech nové generace. Společnost také zefektivňuje svou divizi elektrických vozidel Ampere a do roku 2026 ji znovu začlení do hlavní činnosti Renaultu. Tento krok má za cíl urychlit vývoj a výrobu elektrických vozidel, z čehož mohou mít prospěch alianční partneři Mitsubishi a Nissan.
Renault předvádí elektrická vozidla postavená na nejnovější platformě RGEV Medium 2.0, která slibuje dojezd až 750 km (WLTP) pro plně elektrické modely a 1400 km pro elektromobily s prodlouženým dojezdem. Společnost bude i nadále sledovat poptávku po elektrických vozidlech v Austrálii, ale ziskovost, životaschopnost sítě prodejců a potřeby zákazníků zůstanou klíčovými faktory budoucích plánů rozšíření.
V konečném důsledku je přístup Renaultu pragmatický. Společnost rozšíří svou nabídku elektrických vozidel v Austrálii pouze tehdy, když podmínky na trhu – velikost, regulace a spotřebitelská poptávka – budou v souladu s jejími obchodními cíli.
