Po dvě desetiletí spoléhaly Toyota a Lexus na jeden motor, který poháněl vše od luxusních sedanů po brutální pickupy: 3,5litrový V6 2GR. Nebyl to jen spolehlivý agregát, ale úžasně všestranný, dokazující, že jediný motor dokáže bez kompromisů uspokojit nejrůznější automobilové potřeby. Nyní, když se ekologické normy zpřísňují a elektrická vozidla nabírají na síle, se 2GR pomalu stává minulostí, ale jeho odkaz odolnosti a výkonu bude žít i v nadcházejících letech.
V6 pro jakýkoli vůz
Motor 2GR-FE se vyznačuje bezproblémovým překlenutím mezery mezi různými typy vozidel. Zatímco výrobci obvykle přizpůsobují motory konkrétním segmentům – sportovním, nákladním nebo luxusním vozům – Toyota a Lexus zjistily, že 2GR dělá všechny tři dobře. Tato všestrannost nebyla náhoda: díky vyváženosti výkonu, účinnosti a spolehlivosti byl motor ideální pro širokou škálu aplikací.
Toyota Camry byla možná nejoblíbenějším vozem, který těžil z tohoto V6. Spojením tohoto motoru s pověstí spolehlivosti Camry vzniklo vozidlo, které nabízelo luxus, výkon a odolnost v jednom balení.
Vlastnosti Toyota Camry V6 (2018–2023):
- Objem motoru: 3,5 litru
- Výkon: 301 hp
- Točivý moment: 267 Nm
Neochvějná víra Lexusu ve V6
Lexus přijal 2GR se stejným nadšením jako Toyota. Lexus RX 350, významný hráč v segmentu luxusních SUV, na tento motor hodně spoléhal. Jeho plynulý přísun výkonu a osvědčená spolehlivost dokonale odpovídaly charakteristickému stylu značky Lexus.
Lexus upřednostňuje luxus a spolehlivost a 2GR dodával obojí bez problémů. Schopnost motoru dodávat silný točivý moment bez zpoždění spojeného s přeplňováním turbodmychadlem z něj udělala ideální řešení pro těžší konstrukci RX 350, při zachování klidné a kultivované jízdy.
Tajemství jeho trvanlivosti
Výdrž 2GR není náhoda. K jeho síle přispívá několik faktorů:
- Ověřená pověst : Roky zdokonalování a rozsáhlého používání zajistily vyřešení jakýchkoli počátečních problémů.
- Účinné chlazení a mazání : Stabilní teploty zabraňují předčasnému opotřebení.
- Aspirovaný motor : Odmítnutí přeplňování turbodmychadlem snížilo zatížení vnitřních součástí.
- Odolný blok : Konzervativní designový přístup Toyoty upřednostnil odolnost před extrémním výkonem.
Hodnocení spolehlivosti to odráží, přičemž Toyota a Lexus se trvale řadí mezi nejspolehlivější značky a 2GR je často uváděn jako jeden z klíčových důvodů.
Běžné problémy (a jak se jim vyhnout)
Ani ty nejlepší motory nejsou dokonalé. Majitelé hlásí občasné úniky oleje z těsnění krytu rozvodového řetězu, klepání rozvodového řetězu, poruchy zapalovací cívky a zvýšenou spotřebu oleje. Těmto problémům se však lze vyhnout včasnou údržbou:
- Výměna oleje každých 5 000 až 7 000 mil.
- Propláchněte chladicí systém každých 100 000 mil.
- Vyměňte zapalovací svíčky každých 60 000 mil.
- Pravidelné čištění škrticí klapky.
Při správné péči může 2GR snadno vydržet přes 200 000 mil a mnoho příkladů tuto značku překonalo.
Neočekávané dědictví: Lotus
Co opravdu odlišuje 2GR, je jeho přizpůsobivost. Motor nebyl omezen na vozy japonské výroby; našlo nečekaný domov ve sportovních vozech Lotus Evora, Exige a Emira. Lotus, specializovaný výrobce známý pro lehký výkon, si vybral 2GR pro jeho spolehlivost a potenciál modifikace.
Přeplňování 2GR bylo zachováno jednoduché, což Lotusu umožnilo získat působivý výkon bez obětování odolnosti. Toto partnerství dokazuje, že všestrannost motoru dalece přesahuje původní vizi Toyoty.
Charakteristiky Lotus Emira V6 (2025):
- Výkon: 400 hp (přeplňovaný)
- Točivý moment: 310 Nm
Konec jedné éry
S blížícími se emisními normami Euro 7 se 2GR blíží ke konci své životnosti. Lotus již zkoumá možnosti výměny, případně včetně hybridních variant nebo zcela nových pohonných jednotek.
Vliv 2GR však bude pokračovat. Jeho odolnost zajišťuje, že bezpočet vozů Toyota a Lexus zůstane na silnicích po celá desetiletí. Tento motor nebyl jen kusem automobilové historie, ale svědectvím o oddanosti Toyoty spolehlivosti a připomínkou toho, že někdy jsou nejlepší řešení ta nejjednodušší.
