Australské zásoby paliva zůstávají navzdory globálním výpadkům stabilní a neexistují žádné bezprostřední plány na přídělový systém, uvedl ministr pro změnu klimatu a energetiku Chris Bowen. I když vláda uznává poslední narušení, trvá na tom, že domácí deficity jsou způsobeny hlavně panickými nákupy spíše než systémovými chybami.
Aktuální stav zásob
K 22. březnu 2026 má Austrálie přibližně 38denní zásobu benzínu, přičemž nafta a letecké palivo jsou uskladněny v množství odpovídajícím poptávce za 30 dní. Navzdory zrušení asi šesti z 81 měsíčních dodávek paliva (většinou z Jižní Koreje, Singapuru a Malajsie) pracují rafinérie na plnou kapacitu a upřednostňují domácí potřeby před exportem.
„V Austrálii vidíme stejnou, ne-li o něco vyšší úroveň benzínu a nafty než před vypuknutím krize,“ řekl Bowen.
Narušení a zmírňující opatření
Narušení jsou způsobena pokračující geopolitickou nestabilitou, zejména na Blízkém východě, která vedla ke zpoždění dodávek a obavám o dostupnost paliva. Vláda již uvolnila 20 % národních rezerv a dočasně upravila standardy paliv, aby v případě potřeby umožnila vyšší obsah síry.
Anthea Harrisová byla jmenována koordinátorkou pracovní skupiny, která má za úkol koordinovat distribuci paliva na federální a státní úrovni.
Regionální problémy a panický nákup
Nejvýznamnější problémy zůstávají ve venkovských a odlehlých oblastech, kde jsou dodavatelské řetězce delší a malé čerpací stanice bojují o omezené množství paliva. Panické nakupování problém ještě zhoršilo, když premiér Anthony Albanese nabádá občany, aby kupovali jen to, co potřebují.
„Australané by se měli znepokojovat, když vidí v televizi bombardování ropných tankerů, ale panický nákup věci jen zhoršuje,“ komentoval Bowen.
Práce z domova: chytrá volba
Mezinárodní energetická agentura (IEA) doporučila snížit spotřebu paliva pomocí opatření, jako je práce z domova. Bowen tuto myšlenku podporuje a říká, že je to „rozumné v každé situaci“, i když připouští, že to není reálné pro každého.
Nouzové síly zůstávají nedotčeny
National Liquid Fuels Emergency Act (1984) dává vládě pravomoc zavést přídělový systém, ale Bowen to vyloučil. Zákon nebyl nikdy vymáhán, a to ani během předchozích krizí, jako byla válka v Zálivu a COVID-19. Zdůraznil, že realizace takových opatření bude vyžadovat „pevná doporučení“ Národního výboru pro ropné nouze a spolupráci s vládami států.
Shrnutí
Australské dodávky paliva jsou pod tlakem, ale vláda je přesvědčena o její schopnosti se s narušením vypořádat. I když se o přidělování neuvažuje, spotřebitelé by měli postupovat obezřetně a vyhýbat se zbytečným panickým nákupům. Situace zůstává dynamická a pro zajištění stabilního přístupu k palivu je zásadní neustálé sledování a koordinace.
