Vauxhall Mokka GSE není váš typický elektromobil, který prošel faceliftem. Zatímco změny exteriéru jsou tlumené, GSE (Grand Sport Edition) klade důraz na lepší ovladatelnost spíše než na povrchní styling. Mezi změny exteriéru patří nové nárazníky, mřížky chladiče a žluté akcenty; standardní černá střecha (volitelná) a volitelná černá kapota (250 liber), připomínající klasické soutěžní vozy Opel/Vauxhall.
Pod kapotou: Zásadní vylepšení podvozku
Skutečná změna se skrývá pod povrchem. GSE se vyznačuje sníženým odpružením (o 10 mm nižším), tužšími pružinami (49 % vpředu, 35 % vzadu) a předním diferenciálem s uzávěrkou Torsen (36 % uzamčení při akceleraci/34 % uzamčení při brzdění). Zadní torzní nosník získal 189% zvýšení tuhosti, čímž se celková tuhost zvýšila o 48%. Upravené vzpěry McPherson (nikoli „Hiperstrut“ jako ve staré Astře VXR) umožňují větší kola při zachování malého poloměru otáčení 10,41 metru.
Hřeben řízení byl vylepšen na rychlejší poměr 14,5:1 (místo 16,2:1), čímž se počet otáček mezi zámky snížil na 2,7. Brzdy byly modernizovány na ventilované 380mm přední kotouče a 268mm zadní kotouče a v režimu Sport bylo vypnuto regenerační brzdění, aby se zlepšil pocit z pedálu, což je funkce sdílená s hyperauty, jako je Lotus Evija. Vozidla Michelin Pilot Sport EV (225/40) jsou standardně vybavena, Goodyear Eagle F1 je k dispozici za 100 liber, což zvyšuje dojezd WLTP na 209 mil.
Interiér a dynamika
Uvnitř se GSE může pochlubit sportovními sedadly, dveřními kartami z Alcantary, volantem s plochou spodní částí a žlutým prošíváním, které umocňují atmosféru oproti standardním modelům. Sedadla poskytují vynikající oporu, aniž by byla přehnaně agresivní. Elektrárna s výkonem 277 koní. zrychlí vůz na 62 mph za 5,9 sekundy s hmotností 1596 kg. Odezva plynu je hladká a hluk pneumatik je vzhledem k 20palcovým kolům snesitelný.
Ovládání: Překvapivě dobré
Mokka GSE vyniká ovladatelností. Podvozek je dobře ovladatelný, umožňuje mírné naklánění karoserie a přitom zůstává stabilní v zatáčkách. Řízení je středně těžké, přesné a poskytuje zpětnou vazbu od vozovky. Uzávěrka diferenciálu přidává volantu trochu točivého momentu a dodává mu charakter. Na dráze se dá auto přimět k pohybu, i když ne do extrémů klasického rychlého Fordu nebo Renaultsportu.
Pocit brzdění je v režimu Sport pevný a bezpečný. Vauxhall záměrně propojuje tuto verzi se svým výkonnostním dědictvím, což je rarita na trhu, kterému dominuje nová značka EV. Toto auto není přirozenou volbou pro sportovní hatchback, ale přináší.
Závěr
Vauxhall Mokka GSE je nečekané elektrické auto pro řidiče. Není okázalý, ale poskytuje poutavé ovládání a překvapivé množství zábavy. Navzdory své crossover karoserii vyniká jako dobře provedená výkonnostní varianta, což dokazuje, že i nepravděpodobní kandidáti mohou poskytnout příjemný zážitek z jízdy.
