Xiaomi posiluje svou pozici na trhu elektrických vozidel (EV) se zaměřením na personalizaci a pokročilé asistenční systémy pro řidiče. Společnost nedávno zavedla službu zakázkového lakování uvedením exkluzivní edice „Crystal Purple“ svého SUV YU7 Max na autosalonu v Guangzhou 2025. Tento krok přichází v době, kdy Xiaomi pokračuje v boji se zavedenými lídry na trhu EV, jako je Tesla, přičemž údaje o prodejích za říjen ukazují silný růst.
Funkce přizpůsobení a výkonu
Nový program přizpůsobení společnosti Xiaomi slibuje 100 jedinečných barevných možností během tří let, což přitahuje kupující hledající exkluzivitu. Speciální možnosti laku začínají na ceně kolem 1 540 USD a pro další personalizaci jsou k dispozici další prémiové možnosti, jako je 24karátové zlato nebo obložení z uhlíkových vláken.
YU7 Max se dodává v konfiguracích s pohonem dvou kol (2WD) a pohonem čtyř kol (4WD). Verze 2WD vyvine 235 kW, zrychlí na 100 km/h za 5,88 sekundy a má dojezd 835 km. Modely 4WD nabízejí vyšší výkon s možnostmi od 365 kW (0–100 km/h za 4,27 sekundy) do 508 kW (0–100 km/h za 3,23 sekundy). Tyto špičkové verze také disponují rychlým nabíjením: z 10 % na 80 % za pouhých 12 minut při rychlosti nabíjení 5,2 C, poskytující dojezd až 620 km za 15 minut. Uzavřené vzduchové odpružení s dvojitou komorou poskytuje světlou výšku až 222 mm.
Vylepšená bezpečnost a asistence pro řidiče
Xiaomi také představilo významná vylepšení svého asistenčního systému pro řidiče, Xiaomi HAD Enhanced, prostřednictvím bezdrátové aktualizace (OTA) v rámci Xiaomi HyperOS 1.11. Tato aktualizace zahrnuje automatické nouzové brzdění při nízké rychlosti (LAEB/RAEB), které funguje při couvání do rychlosti 30 km/h a detekuje chodce, vozidla a dvoukolky. AEB nyní pokrývá širší rozsah rychlostí od 1 do 135 km/h a rozpoznává statické překážky, jako jsou stěny a bariéry.
Nová funkce Accidental Acceleration Prevention (MAI) zabraňuje nechtěnému zrychlení tím, že potlačí výstupní výkon při náhodném sešlápnutí pedálu. Při vyšších rychlostech (80–135 km/h) systém nabízí asistované nouzové řízení (AES), které pomáhá předcházet kolizím provedením až dvou vyhýbacích manévrů, přičemž upřednostňuje brzdění, kdykoli je to možné. Řidič zůstává pod kontrolou a systém zasáhne pouze v případě potřeby.
Kombinace přizpůsobení, výkonu a pokročilých bezpečnostních funkcí staví Xiaomi jako vážného konkurenta v rychle se vyvíjejícím prostředí elektromobilů. Agresivní tlak Xiaomi na automobilový trh odráží obecný trend směrem k personalizovaným vozidlům, přičemž výrobci stále častěji nabízejí jedinečné možnosti, jak přilákat kupce.
