Stellantis bereitet die Einführung von Leapmotor, einer chinesischen Elektrofahrzeugmarke, auf dem europäischen Markt vor, mit dem Ziel, direkt mit etablierten Automobilherstellern und aufstrebenden Elektrofahrzeugkonkurrenten zu konkurrieren. Der Schritt folgt einer 1,5-Milliarden-Euro-Investition in Leapmotor im Jahr 2023, wodurch Stellantis eine Mehrheitsbeteiligung von 51 % an dem Joint Venture erhält, das den internationalen Vertrieb verwaltet.
Das europäische Lineup von Leapmotor
Das Erstangebot umfasst den A10 (in Europa als B03x vermarktet), einen kleinen SUV, der unterhalb des bestehenden B10-Modells von Leapmotor positioniert ist. Die Veröffentlichung eines mechanisch verbundenen Fließheckmodells ist für 2026 geplant. Der A10/B03x wird Teil einer erweiterten europäischen Produktpalette sein, die bereits die Modelle T03, B05, B10 und C10 umfasst.
Der neue EV verfügt über ein modernes Design mit abgerundeten Konturen und LED-Beleuchtung. Mit einer Länge von über 4,2 Metern, einer Breite von 1,8 Metern und einer Höhe von 1,6 Metern liegt er fest im Segment der kompakten SUV. Das Fahrzeug wird mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet sein, darunter eine auf dem Dach montierte Lidar-Einheit und sichtbare Sensoren.
Neue Plattform und Technologie
Der A10/B03x ist das erste Modell, das auf der neuen globalen A-Segment-Plattform von Leapmotor basiert. Es wird über eine LFP-Batterie mit hoher Energiedichte verfügen und eine CLTC-Reichweite von 500 km (311 Meilen) bieten. Die Kabine soll dem minimalistischen Design von Leapmotor folgen und über ein großes Infotainment-Display und Sitzplätze für fünf Personen verfügen. Das Fahrzeug unterstützt auch Over-the-Air-Updates.
Wettbewerbslandschaft
Der Leapmotor A10 wird gegen ein überfülltes Feld elektrischer Crossover in Europa antreten, darunter den Citroen e-C3 Aircross, den Opel Frontera Electric, den Renault 4 E-Tech, den Kia EV3, den Peugeot E-2008, den Fiat 600e, den Jeep Avenger, den Alfa Romeo Junior, den Ford Puma Gen-E, den VW ID.Cross und den Skoda Epiq.
In China wird der A10 mit dem BYD Yuan Up konkurrieren, dessen Preis zwischen 96.800 und 119.800 Yen (ca. 13.600 bis 16.900 US-Dollar) liegt. Stellantis zielt darauf ab, „rationale Kunden“ anzusprechen, die ein erschwingliches Zweitfahrzeug suchen oder von Verbrennungsmotoren umsteigen, ohne Kompromisse bei Sicherheit oder Technologie einzugehen.
Das Wachstum von Leapmotor
Leapmotor verzeichnete ein deutliches Wachstum und lieferte zwischen Januar und September 2023 weltweit 395.516 Fahrzeuge aus, was einer Steigerung von 129 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Oktober erreichten die Verkäufe einen Rekordwert von 70.289 Einheiten und markierten damit den sechsten Wachstumsmonat in Folge. Die Expansion nach Europa stellt einen wichtigen Schritt in der internationalen Strategie von Leapmotor dar.
Die Abhängigkeit von Stellantis von chinesischer Elektrofahrzeugtechnologie unterstreicht die wachsende Dominanz asiatischer Automobilhersteller auf dem Markt für Elektrofahrzeuge. Die Partnerschaft mit Leapmotor bietet Stellantis einen kostengünstigen Einstiegspunkt in den wettbewerbsintensiven europäischen Elektrofahrzeugsektor, während Leapmotor Zugang zu etablierten Vertriebsnetzen und Markenbekanntheit erhält.
