Ford відмовляється від Google Maps у своєму наступному великому проекті. Майбутній бюджетний електричний пікап, який, за чутками, є поверненням моделі Ranchero, буде оснащений Apple Maps як основна навігаційна система. Запуск у виробництво заплановано на 2027 рік.
Це не одиничний вибір для однієї моделі. Всі автомобілі, які створюються на новій універсальній платформі Ford UEV (Universal Electric Vehicle), отримають Apple Maps. Це означає, що технологічний стек буде уніфікований для сімейства моделей.
Чому Ford вибрав Apple Maps для навігації
Чому саме Apple? Справа в інтеграції. Ford заявляє, що система забезпечуватиме покрокові інструкції, дані про трафік у реальному часі та попередження про інциденти. Що важливіше, вона пропонує маршрути, адаптовані для електромобілів. Це включає передпідготовку батареї перед заряджанням. Здається дрібницею, але це заощаджує час і збільшує запас ходу.
Ford також використовує дорожні дані Apple для своєї системи BlueCruise. Ця функція керування без використання рук на шосе розробляється LatitudeAI. У новому пікапа BlueCruise буде доступний як опція починаючи з 2028 року. Це рідкісний крок. Більшість автовиробників дотримуються Android Automotive OS, оскільки він поставляється з Google Maps та Google Play. Ford йде проти течії.
Скільки коштуватиме новий Ranchero?
Ціна – це головна новина. Стартова ціна нового пікапа становитиме 30 000 доларів США. Це приблизно 43 тисячі австралійських доларів. Мета – стати одним з найдешевших автомобілів у всьому американському модельному ряді Ford. В даний час гібридний Ford Maverick займає вхідний рівень за ціною 28140 доларів США. Новий електромобіль намагається перевершити цю ціну або принаймні щільно конкурувати з нею.
Як Ford планує досягти цієї цінової позначки? Жодної магії, тільки виробничі хитрощі. Команда використовує гігавідливку (gigacasting). Це процес, у якому великі секції рами автомобіля виробляються як єдині деталі, а чи не зварюються з десятків окремих частин. Також застосовуються батареї на основі літій-залізо-фосфату (LFP). Хімія LFP дешевша у виробництві та безпечніша, навіть якщо має меншу щільність енергії.
Як виглядає бюджетна платформа для електромобілів?
Минулого червня шпигуни виявили прототип у Каліфорнії. Він виглядає як традиційний пікап. Якщо не рахувати круто посадженої лобової панелі. Це єдина реальна візуальна ознака того, що вона відрізняється.
Цей пікап є первісток архітектури UEV. Його створює таємна команда Ford. Але він не буде останнім. Ford планує використовувати цю платформу для широкого спектру інших транспортних засобів. Йдеться про позашляховиків із двома та трьома рядами сидінь. Малолітражних та середніх седанах. І навіть у фургоні. Жодна з цих моделей поки не має дати запуску. Пікап – це тестовий кейс. Якщо вона спрацює, платформа масштабується.
Інтеграція Apple Maps та батарей LFP сигналізує про зміщення акцентів на скорочення витрат та надійність програмного забезпечення, а не на яскраві технічні характеристики.
Залишається лише гадати, чи підуть за Ford інші виробники. Google залишається домінуючим гігантом у галузі автомобільних мультимедійних систем. У Apple менша частка ринку, але віддана база користувачів. Вибираючи Apple Maps, Ford ставить те, що безшовна інтеграція переважує гнучкість додатків Android.
Пікап може бути представлений вже цього року. До цього моменту ми чекаємо. Чи стануть Apple Maps стандартом для доступних електромобілів? Чи це було просто дивне експериментальне рішення? Відповідь стане зрозумілою на виробничих лініях 2027 року.
