Great Wall Motor (GWM) busca renovar su cartera australiana abordando una brecha importante en su línea actual: la demanda de un SUV versátil de tamaño mediano y siete asientos. Tras el decepcionante desempeño de ventas del actual Haval H7, se espera que la marca presente el H7 Plus, una versión más grande y más capaz diseñada para captar familias que buscan más espacio sin el precio premium de un todoterreno grande.
Un cambio estratégico en la cordillera Haval
La decisión de avanzar hacia el H7 Plus parece ser una respuesta directa a la realidad del mercado. El Haval H7 existente ha tenido dificultades para ganar terreno en Australia, con solo 292 unidades movidas en el primer trimestre del año, detrás de la mayoría de los principales competidores en su segmento.
Con la introducción del H7 Plus, GWM pretende ofrecer un “punto medio” en su jerarquía:
– El Jolion/Jolion Max: crossovers urbanos de tamaño pequeño a mediano.
– El Haval H7 Plus: Un crossover familiar más grande de siete asientos.
– El Tank 500: Un SUV híbrido premium de gran escala (desde aproximadamente $74,990).
Esta estrategia permite a GWM ofrecer una opción de siete asientos que se ubica cómodamente por debajo del Tank 500 tanto en precio como en robustez, llenando un vacío que el actual H9 unibody o los modelos más pequeños de cinco asientos no pueden abordar adecuadamente.
Especificaciones y capacidades clave
A diferencia de la construcción robusta de carrocería sobre bastidor de la serie Tank, el H7 Plus es un SUV crossover construido sobre una plataforma unibody, que prioriza el manejo y la eficiencia similares a los de un automóvil. Sin embargo, no rehuye las capacidades de aventuras ligeras.
Rendimiento y tren motriz
Se espera que el vehículo llegue con un sofisticado sistema híbrido enchufable Hi4 (PHEV), que incluye:
* Motor: Un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros.
* Salida: Salidas combinadas del sistema que van desde 320kW/750Nm hasta 330kW/660Nm.
* Aceleración: Un tiempo declarado de 0 a 100 km/h de entre 5,8 y 6,1 segundos.
* Autonomía eléctrica: Una batería de 33,7 kWh que proporciona una conducción estimada entre 145 y 147 km únicamente en modo eléctrico (ciclo WLTC).
Dimensiones y versatilidad
La designación “Plus” se refiere a la distancia entre ejes extendida, que es fundamental para acomodar una tercera fila de asientos.
* H7 Plus Longitud: 4912 mm (en comparación con los ~4680 mm del H7 estándar).
* Distancia entre ejes: 2850 mm (lo que proporciona más espacio interior para las piernas en todas las filas).
* Distancia al suelo: 221 mm.
A pesar de sus raíces crossover, el H7 Plus incluye características que favorecen a los entusiastas, como un diferencial trasero con bloqueo electrónico, un modo de avance lento todoterreno y una función de “giro del tanque”.
Funciones y tecnología premium
GWM está posicionando el H7 Plus como un centro familiar de alta tecnología, con el objetivo de competir con jugadores establecidos como Kia a través de un interior repleto de funciones. Los aspectos más destacados esperados incluyen:
* Infoentretenimiento: Una enorme pantalla táctil de 15,6 pulgadas combinada con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas.
* Comodidad: Asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje, además de asientos en la segunda fila con calefacción/ventilación y refrigerador integrado.
* Seguridad y autonomía: Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), que potencialmente incluyen “Coffee Pilot 3” basado en LiDAR para asistencia a la navegación en carreteras y ciudades, estacionamiento remoto y seguimiento en reversa.
El camino por delante
El H7 Plus es sólo una parte de un plan de expansión más amplio. GWM ha confirmado que el Jolion Max también se unirá a la línea a finales de este año, junto con la llegada del SUV eléctrico Ora 5.
Resumen: GWM se está alejando de los modelos de bajo rendimiento para centrarse en segmentos de alta demanda, apuntando específicamente a las familias con la introducción del Haval H7 Plus híbrido enchufable de siete asientos.
