De nouveaux résultats ANCAP viennent de tomber. Le Mazda CX-5. La MG S6 EV. BMW X3. Et la Cupra Formentor.
Ils ont tous obtenu cinq étoiles.
Grosse prise. Ces scores relèvent des protocoles sortants de 2023 à 2025. Pas les tests les plus récents. Pourtant, ils ont quand même joué. Vraiment bien.
Le Mazda CX-5 est en tête du peloton. Il a obtenu une note de 93 pour cent pour la protection des usagers vulnérables de la route. Il s’agit du score le plus élevé sous le régime d’évaluation actuel. Un personnage hors du commun. L’ANCAP note qu’il combine une forte protection contre les collisions avec un système efficace d’évitement des collisions. La conception de la partie avant vise spécifiquement à réduire les blessures des piétons et des cyclistes.
“Les acheteurs de ce dernier modèle peuvent être assurés que Mazda a pris en compte la sécurité et la protection des occupants et de ceux qui se trouvent à l’extérieur de la voiture.” — Carla Hoorweg, PDG de l’ANCAP
Une citation solide de Hoorweg.
La MG S6 EV est également sûre. Il a obtenu un score de 92 pour cent pour la protection des occupants adultes. Sa compatibilité avec les collisions est forte, ce qui signifie qu’elle réduit le risque pour les occupants des autres voitures impliquées dans une collision avec le SUV. Il a obtenu tous les points pour la protection du conducteur lors des tests d’impact latéral et sur toute la largeur. Les systèmes de protection et d’évitement des enfants occupants ont également bien fonctionné. Hoorweg appelle cela une bonne protection complète.
Le BMW X3 a également obtenu cinq étoiles. Dans les variantes essence, diesel et hybride rechargeable. Il a donné d’excellents résultats en matière de protection contre les collisions et de sécurité active. Scores maximums pour l’assistance au maintien de voie. Bon freinage d’urgence autonome dans les scénarios de virage frontal et arrière. Gère même décemment la détection des motos.
Tout n’était pas parfait.
L’ANCAP a noté une protection thoracique marginale pour le conducteur en cas de choc frontal. Également la poitrine du passager arrière. Un léger coup.
La Cupra Formentor mise à jour rejoint le club cinq étoiles. S’applique aux véhicules construits à partir du 20 décembre, n’est-ce pas ? 2025. Le modèle VZ5 reste cependant non classé.
Il y a ici une lacune. Le Formentor avec le pack Extreme n’a aucune cote de sécurité. Ces sièges baquets sport Sabelt bloquent physiquement l’installation de l’airbag central.
Une situation délicate. Sacrifiez-vous le siège ou la sécurité ?
Ces résultats suggèrent de solides performances à tous les niveaux sur le marché des SUV. Les fabricants associent une meilleure protection contre les collisions à une technologie plus intelligente pour répondre aux exigences strictes de l’ANCAP. Que vous souhaitiez un véhicule électrique ou un brûleur à essence haut de gamme, il existe désormais des choix sûrs.
Le marché est compétitif. La sécurité n’est plus un bonus, c’est une base de référence. Bien que le VZ5 ne soit toujours pas classé, la tendance se poursuit à la hausse.
Lequel regardes-tu ?
