Mobil memiliki konverter katalitik untuk menghentikan polutan keluar ke udara. Perangkat ini memonitor kadar oksigen gas buang sehingga unit kontrol mesin dapat menyesuaikan campuran udara-bahan bakar. Tujuannya adalah mencapai titik stoikiometri. Itu adalah rasio yang ideal. Ini memastikan oksigen yang tersedia cukup untuk membakar karbon monoksida dan bahan berbahaya lainnya di aliran pembuangan.
Hasil tangkapannya adalah panas. Konverter katalitik hanya berfungsi saat panas. Permulaan yang dingin adalah sebuah masalah. Polusi tidak berkurang secara efektif saat Anda memutar kunci.
Anda dapat memanaskan terlebih dahulu konverter dengan pemanas hambatan listrik. Namun sebagian besar sistem kelistrikan mobil tidak dapat melakukannya dengan cukup cepat. Orang tidak ingin menunggu beberapa menit sebelum mengemudi. Baterai hybrid memiliki kekuatan untuk memanaskan unit dengan cepat. Sistem standar 12 volt? Tidak terlalu banyak.
Mesin diesel bekerja lebih dingin dibandingkan mesin bensin. Konverter mereka berjuang dengan nitrogen oksida. NOx menyebabkan hujan asam dan kabut asap. Solusinya adalah larutan urea. Juga disebut karbamid. Ini mengandung karbon, hidrogen, nitrogen, dan oksigen.
Menyuntikkan urea ke dalam pipa knalpot menyebabkannya menguap. Ini bercampur dengan gas buang. Reaksi kimia terjadi. Urea memecah NOx. Ini menghasilkan uap air dan nitrogen. Lebih dari 90 persen nitrogen oksida dibuang dengan cara ini. Urea berasal dari urin amfibi dan mamalia.
