Goodwood House telah berdiri di West Sussex selama berabad-abad. Sejak 1617. Dukes of Richmond tinggal di sana. Mereka selalu punya. Namun setiap musim panas, keheningan itu pecah.
Selama tiga puluh tiga tahun sekarang, ribuan kendaraan memenuhi kawasan itu.
Mereka datang untuk Goodwood Festival of Speed. Kedengarannya seperti sebuah pertunjukan. Ini lebih dari itu. Ini adalah hal yang paling dekat antara dunia otomotif dengan pengalaman religius.
Bagaimana Goodwood Menjadi Acara Mobil Paling Penting?
Ceritanya dimulai dengan Charles Gordon-Lenoux. Adipati Richmond ke-11. Pada tahun 1993, dia mempunyai masalah. Sirkuit balap terdekat ditutup. Komunitas lokal telah memilih untuk mengakhiri balap motor besar di halaman belakang rumah mereka.
Kebanyakan penyelenggara akan menyerah. Bukan Earl of March.
Dia melihat ke jalan masuk. Ini membentang 1,16 mil. Itu naik ke atas bukit. Mengapa tidak balapan?
Poros sederhana itu menyelamatkan motorsport. Dia mengubah jalan masuk pribadi menjadi panggung untuk mesin terbaik dunia. Dia memasangkan pendakian bukit dengan tampilan statis di halaman. Kombinasi ini bekerja lebih baik daripada sirkuit tradisional mana pun.
Sekarang ia menyaingi pameran mobil di LA atau Jenewa. Tapi pertunjukan itu terasa dingin. Perusahaan. Goodwood terasa hidup.
“Video tidak memberikan keadilan. Anda harus berada di sana untuk memahami mengapa acara ini penting.”
Apa yang Sebenarnya Terjadi di Festival Of Speed Tahun 2026?
Saya pergi ke Goodwood empat kali. Ini adalah yang keempat. Gelombang panas menghantam dengan keras. Matahari Inggris membakar lahan. Namun kegembiraannya tidak pudar.
Skala ini mengejutkan Anda jika Anda hanya mengingat tahun 2018. Saat itu, rasanya bisa dikendalikan. Sekarang? Itu adalah binatang buas.
Setiap pabrikan yang memiliki lencana memerlukan slot di sini. Bentley menampilkan Continental Supersports. Lamborghini memboyong Urus SE Performante. Ini bukan hanya warisan Eropa lagi.
Produsen mobil Tiongkok kini ada di mana-mana.
BYD mendominasi pendiriannya. Denza mengklaim bagian yang sangat besar. Mereka tidak hanya menampilkan SUV. Mereka menegaskan kehadirannya di panggung mobil terbesar di dunia.
Tapi lihatlah melewati tenda merek. Paddock adalah tempat para pemimpi pergi.
Anda menemukan hypercar yang harganya lebih mahal daripada kebanyakan rumah. Red Bull RB17 berada di dekat Hennessey Venom F5. Apollo IE parkir di sebelah Gordon Murray T.50. Itu tidak masuk akal. Cantik. Mahal.
Kerumunan berkumpul hanya untuk menghirup udara yang sama.
Mengapa Mengendarai Goodwood Hillclimb Mengubah Segalanya
Saya telah menontonnya selama bertahun-tahun. Dari pinggir lapangan. Saya tidak pernah naik. Tidak sampai tahun 2026.
Mobil saya adalah Bentley Continental GTC Speed. Hibrida. Dapat diubah. Itu menghasilkan 771 tenaga kuda. Torsi 738 lb-ft. 0-60 mph dalam 32 detik? Tidak. 3,2 detik.
Sopirnya adalah André Gies. Dia mengelola dinamika kendaraan untuk Bentley. Dia membalap mobil GT3 untuk mencari nafkah. Dia tahu setiap inci aspal.
Mencapai garis start adalah bagian dari ritual.
Kami merangkak keluar dari paddock. Penonton berbaris di jalan. Mereka meminta putaran mesin. Kebanyakan pengemudi mewajibkan. Rasanya biasa saja. Kacau.
Kemudian Anda melihat ke atas.
Ferrari F80 menghalangi pandangan Anda. Apollo IE menunggu di depan. Utopia Pagani bersembunyi di sebelah kiri. Dan Lightning McQueen? Dia benar-benar berlari di depan kami. Kachow.
Ini tidak nyata. Di dalam perangkat elektronik seharga $342,0? Bukan, mobil. Mobil sungguhan. Anda merasa kecil.
Menunggu di awal. Asap mengepul dari ban. Peluncuran Hypercar. Mereka menghilang di balik tumpukan jerami dalam warna dan kebisingan yang kabur.
Maka giliran Anda.
Apakah Pendakian Bukit Hanya Sekadar Tontonan Atau Lintasan Serius?
Saya pikir itu akan menjadi lembut. Bagaimanapun juga, ini adalah jalan masuk. Dilapisi dengan bal. Pohon. Jalan-jalan yang menyenangkan ke manor.
Saya salah.
André menginjak gas. Bentley meledak ke depan.
Pukulan tangan kanan pembuka memukul Anda dengan keras. Di TV, terlihat jauh. Di kokpit, tembok melaju ke arah Anda dengan kecepatan mematikan. Bal jerami bukanlah hiasan. Mereka adalah garis pertahanan terakhir.
Dia mencoba menggeser Bentley besar itu melewati sapuan. Lupa mematikan ESC. Ia melawan. Menghibur, tentu saja. Berbahaya? Sangat.
Babak kedua semakin ketat.
Bagian sempit yang terkenal antara dinding batu dan bal muncul. Tidak ada margin di sini. Apalagi di grand tourer yang berat. Anda harus menghormati batasannya.
Anda mengerti mengapa mobil mogok di sini. Setiap tahun, pengemudi meninggalkan cat. Pendakian bukit tidak kenal ampun. Ini menuntut ketelitian. Kecepatan tidak ada gunanya tanpa kendali.
Ini bukan gimmick. Ini adalah ujian.
Di Mana Anda Menemukan Jiwa Budaya Mobil yang Sebenarnya?
Kita hidup di layar. Telepon. Dasbor. Aliran data.
Goodwood merenggutmu.
Anda mencium bau knalpot. Anda melihat serat karbon dari dekat. Anda mendengar jeritan V12. Anda menyaksikan suspensi menekan gundukan. Jika beruntung, Anda akan merasakan sendiri G-force.
Ini mengingatkan kita tentang hobi ini.
Ini bukan spesifikasi. Ini bukan kecemasan akan jangkauan. Itu adalah emosi. Emosi yang murni dan tanpa filter.
Acaranya semakin besar. Merek berubah. Mobil menjadi lebih cepat.
Tapi perasaannya tetap sama.
