Pemilik Xiaomi SU7 melaporkan retensi kesehatan baterai yang luar biasa setelah berkendara sejauh 265.000 kilometer (165.000 mil) selama 18 bulan. Kendaraan tersebut, model Pro berpenggerak roda belakang, masih mempertahankan 94,5% dari kapasitas baterai aslinya, angka yang mengejutkan baik pemilik maupun standar industri.
Penggunaan Ekstrim, Degradasi Minimal
Pemiliknya, yang diidentifikasi sebagai Tuan Feng, berkendara sekitar 600 kilometer (373 mil) setiap hari – setara dengan perjalanan pulang pergi hampir setiap hari antara New York dan Boston. Penggunaan intensif ini akan dengan cepat menurunkan sebagian besar kendaraan, namun baterai SU7 yang berkapasitas 94,3 kWh hanya menunjukkan sedikit keausan.
Perhitungan menunjukkan sekitar 506 siklus pengisian-pengosongan penuh, meskipun jumlah sebenarnya pengisian sebagian kemungkinan jauh lebih tinggi mengingat kebiasaan pengisian daya kendaraan listrik pada umumnya. Umur panjang ini penting karena sebagian besar produsen kendaraan listrik menjamin kesehatan baterai hanya selama 8 tahun atau 150.000 kilometer, dengan tingkat degradasi yang dapat diterima sebesar 20-30%. Bahkan Tesla, pemimpin dalam teknologi baterai EV, menjamin Model 3/Y-nya sejauh 160,000 km dengan kapasitas minimum 70% setelah delapan tahun.
Melampaui Baterai: Daya Tahan Komponen
Daya tahan SU7 lebih dari sekedar baterainya. Setelah periode jarak tempuh yang tinggi ini, kedalaman tapak ban tetap pada spesifikasi mobil baru yaitu 8mm, dan kendaraan tidak memerlukan penggantian bantalan rem. Analisis cairan pendingin menunjukkan nol kontaminasi air dan menjaga kemurnian ideal, dengan titik beku -38°C (-36°F).
Dampak Dunia Nyata dan Penghematan Finansial
Tuan Feng memperkirakan dia telah menghemat lebih dari 100.000 yuan (sekitar $14.300 USD) dalam biaya bahan bakar dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar bensin. Dia bermaksud untuk mendorong SU7 lebih jauh, dengan target mencapai 600.000 kilometer dalam waktu tiga tahun. Sasaran agresif ini menegaskan kepercayaan pemilik terhadap keandalan kendaraannya.
Implikasinya terhadap Umur Panjang Xiaomi dan EV
Data tersebut menjadi viral di platform media sosial Tiongkok (Weibo dan Bilibili), dan mendapatkan perhatian dari CEO Xiaomi Lei Jun. SU7 generasi pertama mengakhiri produksinya untuk mengantisipasi peluncuran versi baru pada bulan April 2026, namun data ketahanan dunia nyata ini memberikan jaminan kepada pemilik yang ada tentang nilai kendaraan dalam jangka panjang.
Kasus ini memberikan gambaran sekilas tentang potensi kendaraan listrik modern dalam kondisi ekstrem. Meskipun hanya satu kendaraan, hal ini menantang asumsi umum tentang masa pakai baterai dan memperkuat argumen bahwa kendaraan listrik bisa sama, atau lebih, tahan lama dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin.
Demonstrasi ketahanan ini terjadi pada saat yang tepat, seiring dengan meningkatnya minat konsumen terhadap umur panjang kendaraan listrik. Meskipun hasil tiap individu berbeda-beda, perjalanan SU7 menyoroti semakin besarnya potensi kendaraan listrik untuk bertahan lebih lama dari mesin pembakaran tradisional dengan perawatan dan penggunaan yang tepat.
