La capacità di traino è un numero difficile. È il peso massimo che un veicolo può trainare. Il produttore stabilisce questo limite. Di solito puoi trovarlo nel manuale del proprietario. Non ignorarlo mai. Alcuni intoppi aftermarket richiedono capacità superiori a quelle dell’auto stessa. Ciò accade perché l’intoppo si adatta a più piattaforme. L’anello debole è sempre il veicolo. Superamento del limite di movimentazione delle rovine. Rompe le trasmissioni. Annulla le garanzie.
Utilizza la tabella seguente per trovare le specifiche esatte per i modelli dal 2006 al 2009. Il peso del passeggero superiore a 150 libbre viene conteggiato nel carico utile. Aggiungi attrezzature opzionali. Aggiungi carico. Non superare la capacità massima di traino.
Capacità di traino dell’Acura
Acura ha mantenuto le cose semplici per le berline. La maggior parte dei modelli tira tra 1000 e 1500 libbre. L’MDX è il vero cavallo di battaglia qui. Si passa da 3.500 libbre nel 2006 a 5.000 libbre nel 2007. Si tratta di un aumento significativo. Il TL e il TSX sono rimasti piatti a 1000 libbre. La RSX rimase stabile a 1500 libbre.
| Anno | Modello | Capacità di traino massima (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2006 | RL | 1000 |
| 2006 | RSX | 1500 |
| 2006 | TL | 1000 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 5000 |
| 2007 | RL | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
| 2007 | TL | 1000 |
| 2007 | TSX | 1000 |
| 2008 | MDX | 5000 |
| 2008 | RL | 1000 |
| 2008 | RSX | 1500 |
| 2008 | TL | 1000 |
| 2008 | TSX | 1000 |
| 2009 | MDX | 5000 |
| 2009 | RL | 1000 |
| 2009 | RSX | 1500 |
| 2009 | TSX | 1000 |
Per specifiche più approfondite controlla Acura GVWR, Acura GAWR, Acura GCWR, Acura Cargo Carrying Capacità, Acura Peso a vuoto e Acura Payload.
Capacità di traino Audi
L’Audi era conservatrice. La maggior parte delle berline come A3, A4, A6 e A8 non hanno capacità di traino. Non sono costruiti per questo. Il Q7 è l’eccezione. Trascina 5500 libbre nel 2007, 2008 e 2009. I modelli delle serie R8 e S non elencano nulla. Sono giocattoli da pista. Non tentare di rimorchiare con loro.
| Anno | Modello | Capacità di traino massima (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 5500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 5500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 5500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Per specifiche più approfondite controlla Audi GVWR, Audi GAWR, Audi GCWR, Capacità di carico Audi, Peso a vuoto Audi e Carico utile Audi.
Capacità di traino BMW
La BMW ha tracciato una linea nella sabbia. Berline e coupé come la serie 3, 5 e 6 non hanno capacità di traino. Anche M3 e M5 sono fuori uso. Il SUV X3 gestisce 3500 libbre. L’X5 e l’X6 sono più forti. Tirano 6000 libbre. La roadster Z4 non elenca nulla. È solo per la strada.
| Anno | Modello | Capacità di traino massima (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | – |
| 2006 | 330 | – |
| 2006 | 525 | – |
| 2006 | 530 | – |
| 2006 |
I numeri non mentono, anche se cambiano leggermente di anno in anno. Stiamo esaminando quattro dei maggiori attori del mercato statunitense durante la metà degli anni 2000. Non si tratta di tecnologia moderna o di efficienza ibrida. Si tratta di pura forza di attrazione.
Specifiche di traino di Chevy Silverado e Suburban
Chevrolet non scherzava con i loro pezzi grossi. Se nel 2006 avevi bisogno di trasportare una barca o un rimorchio pieno di legname, il Silverado 2500 HD era il re. Ha raggiunto il limite massimo di 10.200 libbre. Quel numero è sceso a 10.100 libbre nel 2007 e si è stabilizzato a 10.000 libbre nel 2008 e nel 2009.
I modelli 3500 HD erano storie diverse. Il modello del 2006 tirava 9.500 libbre. La Classic del 2007 ha visto un aumento a 9.600 libbre. Nel 2009, il Silverado 3500 HD era valutato per 9.700 libbre.
Per l’acquirente medio, il Silverado 1500 era il cavallo di battaglia. Nel 2006 poteva trainare 5.700 libbre. L’assetto delle SS? 7.500 libbre. L’ibrido? 6.700 libbre.
Poi arrivò il 2007. La capacità standard del Silverado 1500 crollò a 4.600 libbre. Perché? Modifiche ingegneristiche. Distribuzione del peso. L’edizione Classic ha mantenuto numeri più alti, ma se hai acquistato un nuovo modello del 2007, stavi osservando un peso della linguetta significativamente inferiore. Il 2500 HD è rimasto forte a 10.000 libbre nel 2007 e nel 2008, mentre il 3500 si è attestato intorno alle 9.500-9.600 libbre.
Il pubblico di Tahoe e Suburban aveva priorità diverse.
Tahoe 2006: 5.700 libbre.
Tahoe 2007: 4.500 libbre.
Tahoe 2008: 4.500 libbre.
Il Suburban 2500 era la bestia nella linea dei SUV. 2006: 7.900 libbre. 2008: 9.600 libbre. Questo è un salto enorme. La Tahoe Hybrid del 2009 gestiva 6.200 libbre, dimostrando che gli ibridi potevano ancora sostenere il loro peso senza sacrificare troppe capacità.
Le Chevy più piccole come la Cobalt e l’Impala arrivavano a 1.000 libbre. Non provare a trainare nulla di pesante con questi. Il Colorado ha iniziato debole a 1.600 libbre nel 2006, per poi balzare a 3.000 libbre nel 2008.
Numeri di traino di Chrysler e Dodge
Chrysler era tranquilla in questo spazio. La PT Cruiser è stata la sorpresa. Nel 2006 poteva trainare 3.500 libbre. Nel 2008, questa cifra è scesa a 2.600 libbre. Il minivan Town & Country è rimasto stabile a 1.700 libbre fino al 2008, quando è balzato a 3.600 libbre.
Il SUV Aspen ha cambiato tutto per il marchio. Introdotto nel 2007, poteva trainare 8.950 libbre. Ha mantenuto quel numero fino al 2009. L’Aspen Hybrid ha aggiunto 6.000 libbre al mix nel 2009.
Dodge era più rumoroso e più duro.
Il Ram 1500 è partito da 2.900 libbre nel 2006. È rimasto stabile fino al 2009, quando è balzato a 3.800 libbre.
I pesanti Ram erano il luogo in cui si svolgeva la vera azione.
Ram 2500 del 2006: 9.050 libbre.
Ram 3500 del 2006: 10.500 libbre.
2009 Ram 3500 ha raggiunto 12.300 libbre. Questa è una capacità di traino seria. Il Durango è rimasto intorno alle 3.750-3.850 libbre per tutto il periodo. Il minivan Grand Caravan conteneva 3.700 libbre nel 2006, scendendo leggermente a 3.600 libbre nel 2009.
I furgoni Sprinter erano i cavalli da lavoro commerciali. Il modello 3500 è passato da 5.000 libbre nel 2006 a 7.500 libbre nel 2007. È rimasto lì.
Specifiche di traino Ford F-Series e Expedition
Ford non ha aspettato la concorrenza. I modelli F-250 e F-350 Super Duty erano leggende.
2006 F-350: 8.600 libbre.
2007 F-350: 10.600 libbre.
2008 F-350: 10.700 libbre.
L’F-450 è stato introdotto nel 2008 con un incredibile rating di 16.000 libbre. Nel 2009 è sceso a 10.700 libbre per la configurazione standard dell’F-350, ma le opzioni per carichi pesanti sono rimaste d’élite.
L’F-150 ha visto una certa volatilità.
2006: 6.400 libbre.
2007: 6.500 libbre.
2008: 6.500 libbre.
2009: 8.700 libbre.
Il salto del 2009 è enorme. Suggerisce un cambiamento della piattaforma o aggiornamenti significativi del gruppo propulsore che hanno migliorato la capacità di traino di oltre 2.000 libbre in un solo anno.
L’Explorer è partito da 3.110 libbre nel 2006. È salito a 3.500 libbre nel 2007 e ha mantenuto quel numero. La spedizione era un trasportatore pesante. 9.200 libbre nel 2006. 9.000 libbre per la variante EL.
Il Ranger è sceso in modo significativo. 6.000 libbre nel 2006. Poi scese a 2.460 libbre nel 2007 e rimase lì. Le auto più piccole? Focus, Fusion e Mustang erano per lo più limitati a 1.000 libbre o non erano classificati affatto. La berlina Crown Victoria era bloccata a 1.500 libbre.
Dove trovare ulteriori specifiche
Puoi approfondire i valori di peso specifici se hai bisogno di calcolare il carico utile rispetto al traino.
-Chevrolet GVWR
-Chevrolet GAWR
-Chevrolet GCWR
– Capacità di carico di Chevrolet
– Peso a vuoto Chevrolet
– Carico utile Chevrolet
-Chrysler GVWR
-ChryslerGAWR
-ChryslerGCWR
– Capacità di carico di Chrysler
– Peso a vuoto Chrysler
– Carico utile della Chrysler
- Schiva GVWR
-Schiva GAWR - Schiva GCWR
- Capacità di carico del carico Dodge
- Dodge peso a vuoto
-
Schiva il carico utile
-
Ford GVWR
-FordGAWR
-FordGCWR - Capacità di carico Ford Cargo
- Peso a vuoto Ford
- Carico utile Ford
Il divario tra una Tahoe del 2006 e una Silverado 1500 del 2009 è la prova della rapidità con cui la tecnologia e le priorità ingegneristiche sono cambiate. Un anno stai guardando 5.700 libbre. Il prossimo, stai guardando 8.700 libbre.
I produttori hanno inasprito gli standard di sicurezza? Hanno perso peso? O hanno semplicemente aggiunto motori più grandi? I dati mostrano che la capacità è cresciuta rapidamente nell’ultimo anno di questo periodo. I primi anni furono conservatori. La fine del 2009 sembrava una liberazione.
Se stai acquistando un camion usato di quest’epoca, controlla l’adesivo. Il numero stampato sullo stipite della porta spesso differisce dalle tabelle generiche online. Verifica sempre.
Trasportatori pesanti GMC ed esperimenti ibridi
La formazione GMC in quest’epoca era divisa tra cavalli da lavoro e trasportatori di lusso. La Sierra 2500 era l’ancora per un traino serio. Ha gestito 10.500 libbre nel 2006. Poi 10.400 nel 2007 e nel 2008. È risalito a 10.500 nel 2009. Il Sierra 3500 è stato leggermente meno potente in alcuni anni, raggiungendo un picco di 10.100 libbre nel 2009 ma attestandosi a 10.000 nel 2006. modesto. È iniziato a 4.000 libbre. Sono passato a 4.800 libbre per il 2007 e sono rimasto lì.
La famiglia Yukon era diversa. La versione XL aveva un peso maggiore. Nel 2006 ha tirato 7.500 libbre. Nel 2007 è sceso a 7.100 libbre. Rimase lì fino al 2008. Lo Yukon standard era più debole. 5.700 libbre nel 2006. Poi un calo a 4.500 libbre nel 2007 e nel 2008. Ha recuperato leggermente a 4.800 libbre nel 2009.
Gli ibridi sono entrati nella chat. Lo Yukon Hybrid è stato lanciato nel 2008 con una potenza di 6.200 libbre. Aveva quel numero nel 2009. La Sierra Hybrid è apparsa nel 2009 ma non elencava alcuna capacità.
I piccoli camion raccontavano una storia diversa. Il Canyon ha iniziato a pesare 1.800 libbre nel 2006. È salito a 2.300 nel 2007. Ha raggiunto 2.400 libbre nel 2008 e nel 2009. L’Envoy è rimasto stabile a 5.300 libbre dal 2006 al 2009.
I furgoni Savana erano utilitaristici. Il modello 1500 pesava 4.300 libbre piane. Il 2500 ha fatto 6.300 libbre. La variante 3500 è scesa a 6.200 libbre nonostante fosse più pesante. Il SUV Acadia è iniziato nel 2007 con un limite di 2.000 libbre.
Approccio conservativo di Honda al traino
La Honda non ha spinto i limiti. I loro numeri erano al sicuro. Generalmente. Il Ridgeline era il valore anomalo. Ha tirato 5.000 libbre nel 2006. Poi nel 2008 e nel 2009. Nel 2007 la valutazione era vuota o omessa da alcuni set di dati.
I SUV erano modesti. Il pilota ha tirato 3.500 libbre nel 2006 e nel 2008. Nel 2007 e nel 2009 il punteggio era mancante o pari a zero. Il minivan Odyssey è rimasto stabile a 3.500 libbre per il 2006, 2008 e 2009. Anche il 2007 era di 3.500 libbre.
Le berline erano anelli deboli. L’Accordo iniziò a pesare 1.000 libbre nel 2006 e nel 2007. Poi abbandonò o diventò non trainabile nel 2008 e nel 2009. La Civic era simile. 1.500 libbre nel 2006 e nel 2007. Sceso a 1.000 libbre nel 2009. Il 2008 era elencato ma nessun numero.
L’Element pesava costantemente 1.500 libbre dal 2006 al 2008. Poi scomparve nel 2009. Il Fit non aveva alcuna valutazione nel 2007 o nel 2009.
I numeri della forza bruta di Hummer
Non compri un Hummer per l’efficienza. Lo compri per la capacità di trainare oggetti pesanti mentre sembri un carro armato. L’H2 era il ragazzo grande. È iniziato con 6.500 libbre nel 2006. È salito a 6.600 nel 2007. Poi è balzato a 8.200 libbre nel 2008 e lo ha mantenuto fino al 2009.
L’H3 era più piccolo. Costantemente 3.000 libbre dal 2006 al 2009. Il pick-up H3T ha aggiunto un po’ di utilità. È apparso nel 2009 con un limite di 4.400 libbre.
L’H1 Alpha era una bestia di nicchia. Nel 2006 ha valutato 7.887 libbre. Questo è stranamente specifico. Probabilmente a causa dei rapporti al ponte o di pacchetti di allestimento specifici. Non è più apparso negli elenchi principali degli anni successivi.
Limiti entry-level di Hyundai
Hyundai stava lottando per la quota di mercato con acquirenti attenti al budget. Il traino non era la priorità. L’Elantra ha iniziato a pesare 1.500 libbre nel 2006. È scesa a 750 libbre nel 2007 e nel 2008. Poi è scomparsa dalle liste di rimorchio nel 2009.
La Santa Fe era l’opzione di medie dimensioni. 2.700 libbre nel 2006. Sceso a 1.650 libbre nel 2007 e 2008. Nessun dato per il 2009. Il Tucson è rimasto bloccato a 1.000 libbre per il 2006, 2007 e 2008. Poi è scomparso nel 2009.
L’Azera e la Sonata erano ancore di berline. Entrambi pesavano 1.000 libbre nel 2006, 2007 e 2008. Il Genesis non è apparso nelle statistiche di traino fino al 2009, dove non aveva alcuna valutazione. Il minivan Entourage ha fatto 1.000 libbre nel 2007 e nel 2008. Poi è sceso.
Limiti di traino di lusso di Infiniti
Infiniti ha mantenuto le cose semplici. La maggior parte delle berline arrivava a 1.000 libbre. M35, M45 e G35 condividevano tutti questo limite. Nel 2008 e nel 2009, la serie M e la G35 spesso non mostravano alcuna valutazione, probabilmente perché i livelli di allestimento o le opzioni del motore non includevano il pacchetto di traino.
I SUV erano più forti. Il QX56 era una centrale elettrica. 9.000 libbre nel 2006 e nel 2007. Poi scomparve dall’elenco del 2008 e ritornò nel 2009 con la stessa capacità di 9.000 libbre.
La serie FX è stata il crossover. FX35 e FX45 hanno raggiunto entrambi le 3.500 libbre nel 2006 e nel 2007. Nel 2008, l’EX35 non aveva classificazione. Anche il G37 non ne aveva. Nel 2009, l’FX35 era scomparso. L’FX50 è tornato con un limite di 3.500 libbre.
Prestazioni costanti di Isuzu nella fascia media
Isuzu rimase tranquilla durante questi anni. L’Ascender era il SUV principale. Ha tenuto 5.300 libbre dal 2006 al 2008. Nessun dato per il 2009.
I camioncini, marchiati come i-Series, avevano limiti crescenti. L’i-280 ha iniziato a 1.700 libbre nel 2006. È salito a 2.100 nel 2007. Poi 2.200 nel 2008. L’i-350 ha iniziato a 4.000 libbre nel 2006. È rimasto lì nel 2007. Poi è balzato a 5.500 libbre nel 2008.
Rifiuto di Jaguar di rimorchiare
La Jaguar non ha effettuato il traino. O almeno, non elencavano le valutazioni. I modelli S-Type, X-Type, XJ8, XJR, XK8 e XKR non hanno mostrato capacità dal 2006 al 2009. L’XF è stato lanciato nel 2009 senza numero. Anche la XK Coupé non era elencata.
Se dovevi trainare una Jaguar, probabilmente non hai utilizzato la classificazione di fabbrica.
Il punto debole di Jeep da 3.500 libbre
Jeep aveva uno schema chiaro. La maggior parte dei SUV di medie dimensioni raggiunge i 3.500 libbre. Il Commander, il Grand Cherokee e il Liberty condividevano tutti questo limite nel 2006. Il Liberty è sceso a 2.000 libbre nel 2008 e nel 2009. Il Commander e il Grand Cherokee sono rimasti fermi a 3.500 libbre durante tutto il periodo.
Se stai trainando un trailer a metà degli anni 2000, conoscere i tuoi numeri non è negoziabile. Un’ipotesi sbagliata sul peso lordo della combinazione e ti ritroverai di fronte a un guasto ai freni o a una trasmissione bruciata. I dati seguenti coprono la capacità di traino massima per le berline, i SUV e i camion più diffusi dal 2006 al 2009.
Capacità di traino Lexus
Lexus divide la sua gamma in auto di lusso e camion body-on-frame. Le auto generalmente si rifiutano di trainare qualcosa di più pesante di una piccola moto d’acqua. I camion? Trasportano un peso notevole.
Modelli 2006
– GX 470 : 6500 libbre
– LX 470 : 6500 libbre
– RX 330 / RX 400h : 3500 libbre
– LS 430 : 2000 libbre
– ES 330 / GS 300 / GS 430 / IS 250 / IS 350 / SC 430 : Non classificato
Modelli 2007
– GX 470 / LX 470 : 6500 libbre
– RX 350 / RX 400h : 3500 libbre
– ES 350 / GS 350 / GS 430 / GS 450h / IS 250 / IS 350 / LS 460 / SC 430 : Non classificato
Modelli 2008
– LX 570 : 8500 libbre (un salto enorme rispetto alla generazione precedente)
– GX 470 : 6500 libbre
– RX 350 / RX 400h : 2000 libbre (ridotto in modo significativo rispetto al 2007)
– GS 350 / GS 450h / GS 460 / IS 250 / IS 350 / IS-F / LS 460 / LS 600h / SC 430 : Non classificato
Modelli 2009
– LX 570 : 8500 libbre
– GX 470 : 6500 libbre
– RX 350 : 2000 libbre
– ES 350 / IS-F / IS 350 / IS 250 / SC 430 : Non classificato
La RX ha ridotto la sua capacità di traino di 1500 libbre nel 2008. Non dare per scontato che il numero del 2007 si applichi al modello del 2008.
Capacità di traino Lincoln
Durante questi anni Lincoln si è impegnata fortemente nel segmento degli autocarri/SUV. Navigator e Mark LT sono i cavalli di battaglia qui.
Modelli 2006
– Mark LT : 8900 libbre
– Navigatore : 6000 libbre
– Automobile : 2.000 libbre
– LS / Zephyr : senza valutazione
Modelli 2007
– Mark LT : 8900 libbre
– Navigatore : 6000 libbre
– Automobile : 2.000 libbre
– MKX : 2000 libbre
– MKZ : senza valutazione
Modelli 2008
– Mark LT : 8900 libbre
– Navigatore : 6000 libbre
– Automobile : 2.000 libbre
– MKX : 2000 libbre
– MKZ : senza valutazione
Modelli 2009
– Navigatore : 6000 libbre
– Automobile : 2.000 libbre
– MKS : 1000 libbre
– MKX : 2000 libbre
– MKZ : senza valutazione
Capacità di traino Mazda
I numeri di traino di Mazda sono conservativi. Anche i loro SUV più grandi non superano i 2000 libbre. I camion della Serie B sono le eccezioni.
Modelli 2006
– B4000 : 3140 libbre
– B3000 : 2500 libbre
– B2300 : 1600 libbre
– Monovolume : 2000 libbre
– Omaggio : 1500 libbre
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / Speed6 / MX-5 / RX-8 : Non classificato
Modelli 2007
– B4000 : 3100 libbre
– B3000 : 2480 libbre
– B2300 : 1580 libbre
– CX-7 / CX-9 : 2000 libbre
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / Speed6 / MX-5 / RX-8 : Non classificato
Modelli 2008
– B4000 : 3140 libbre
– B2300 : 1600 libbre
– CX-7 / CX-9 : 2000 libbre
– Omaggio : 1500 libbre
– Tribute Hybrid : 2000 libbre
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / MX-5 / RX-8 : senza valutazione
Modelli 2009
– B4000 : 3140 libbre
– B2300 : 1600 libbre
– CX-7 / CX-9 : 2000 libbre
– Omaggio : 1500 libbre
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / RX-8 : senza valutazione
Capacità di traino Mercedes-Benz
La Mercedes cambia drasticamente le sue valutazioni di traino tra gli anni del modello. La ML e la Classe G sono i principali trasportatori. Da notare il forte aumento per la classe ML nel 2007.
Modelli 2006
– ML350 / ML500 : 2000 libbre
– Classe C / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR McLaren : Non classificato
Modelli 2007
– ML350 / ML320 / ML500 / ML63 AMG : 7200 libbre (salto enorme dal 2006)
– GL320 : 7500 libbre
– GL450 / G500 : 7000 libbre
– Classe C / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR McLaren : Non classificato
Modelli 2008
– GL320 / GL450 / GL550 : 7500 libbre
– ML320 / ML350 / ML550 / ML63 AMG : 7200 libbre
– G500 / G55 : 7000 libbre
– Classe C / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR McLaren : Non classificato
Modelli 2009
– GL450 / GL550 : 7500 libbre
– ML350 / ML320 / ML550 / ML63 AMG : 7200 libbre
– Classe R : 3500 libbre
– CLS 550 / C / CL / CLK / E / S / SL / SLK : Non classificato
Capacità di traino del mercurio
Mercury era il marchio gemello di Lincoln, condividendo piattaforme. Le specifiche di traino riflettono questa relazione.
Modelli 2006-2008
– Alpinista / Monterey : 3500 libbre
– Gran Marchese/Marinaio : 1500 libbre
– Mariner Hybrid : 1000 libbre
– Sable (2008-2009) : 1000 libbre
– Montego (2006-2007) : 1000 libbre
– Milano : senza valutazione
Modelli 2009
– Alpinista : 3500 libbre
– Gran Marchese/Marinaio : 1500 libbre
– **
La maggior parte degli acquirenti ignora le specifiche di traino finché non si blocca nel tentativo di collegare un rimorchio per un viaggio di fine settimana. Questo è un errore. Devi sapere cosa può trainare un veicolo prima di acquistarlo. I dati seguenti riguardano gli anni modello dal 2006 al 2009. Comprende marchi morti (Pontiac, Saturn, Saab) e marchi che stanno ancora combattendo (Toyota, Subaru, VW).
I numeri sono crudi. Alcune auto sono costruite per trasportare carichi pesanti. Altri sono costruiti per il pendolarismo e si romperanno se provi a tirare qualcosa che superi le 1000 libbre.
Pontiac
La Pontiac è morta nel 2010. Se stai cercando un dumper GM usato di quest’epoca, hai opzioni limitate. La capacità di traino della Pontiac varia notevolmente a seconda che si scelga una coupé o un crossover.
G6, GTO, Grand Prix e G5 sono tutte berline o coupé. Gestiscono 1000 sterline. Questo è un servizio leggero. Abbastanza per una piccola moto d’acqua o un portabiciclette. Non abbastanza per un rimorchio per cavalli.
Il Montana SV6 e il Torrent sono più grandi. Tirano 3500 sterline. Il Torrent condivide la sua piattaforma con GMC Acadia. Il Montana era un Saturn Vue ribattezzato con un portello.
Il Solstizio? Capacità di traino nulla. Non provare. È una roadster. Il telaio non è stato progettato per il peso della linguetta.
L’atmosfera è interessante. È un gemello della Toyota Matrix. Nel 2006 e nel 2007 ha valutato 1500 sterline. Nel 2009, la Pontiac lo abbassò a 1.000 sterline. Perché? Probabilmente norme sulle emissioni o una modifica al sistema di raffreddamento. Controlla l’adesivo sullo stipite della porta per l’anno specifico.
| Anno | Modello | Capacità di traino massima (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | G6 | 1000 |
| 2006 | GTO | 1000 |
| 2006 | Gran Premio | 1000 |
| 2006 | Montana SV6 | 3500 |
| 2006 | Solstizio | – |
| 2006 | Torrente | 3500 |
| 2006 | Vibrazione | 1500 |
| 2007 | G5 | 1000 |
| 2007 | G6 | 1000 |
| 2007 | Gran Premio | 1000 |
| 2007 | Solstizio | – |
| 2007 | Torrente | 3500 |
| 2007 | Vibrazione | 1500 |
| 2008 | G5 | 1000 |
| 2008 | G6 | 1000 |
| 2008 | G8 | 2000 |
| 2008 | Gran Premio | 1000 |
| 2008 | Solstizio | – |
| 2008 | Torrente | 3500 |
| 2008 | Vibrazione | 1500 |
| 2009 | G5 | 1000 |
| 2009 | G6 | 1000 |
| 2009 | G8 | 2000 |
| 2009 | Solstizio | – |
| 2009 | Torrente | 3500 |
| 2009 | Vibrazione | 1000 |
Per specifiche più dettagliate, controlla Pontiac GVWR, Pontiac GAWR, Pontiac GCWR, Capacità di carico della Pontiac, Peso a vuoto della Pontiac e Carico utile della Pontiac.
Porsche
I numeri della Porsche sulla capacità di traino qui sono ingannevoli. Vedi 7716 sterline per la Cayenne. Sono quasi quattro tonnellate. Ma questo vale solo per i modelli 2006 e 2008-2009 con il corretto pacchetto di traino di fabbrica.
La Cayenne del 2007 manca dall’elenco del 2006 ma appare nel 2008 con la stessa valutazione. Ciò suggerisce un aggiornamento di metà ciclo o un livello di allestimento specifico che consente questa valutazione elevata. Non dare per scontato che ogni Cayenne possa tirare così tanto.
La 911 e la Boxster hanno una capacità di traino pari a zero. Sono auto sportive. La Cayman è la stessa cosa. Se vedi una 911 con un intoppo, è aftermarket e probabilmente ha annullato la geometria delle sospensioni o il sottotelaio posteriore.
La Cayenne è un SUV a grandezza naturale travestito da Porsche. Utilizza la stessa architettura del Gruppo VW della Touareg. Da qui la valutazione simile di 7716 libbre.
| Anno | Modello | Capacità di traino massima (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | Caienna | 7716 |
| 2008 | 911 | – |
| 2008 | Boxer | – |
| 2008 | Caienna | 7716 |
| 2008 | Caimano | – |
| 2009 | 911 Carrera | – |
| 2009 | Boxer | – |
| 2009 | Caienna | 7716 |
| 2009 | Caimano | – |
Per specifiche più dettagliate, controlla Porsche GVWR, Porsche GAWR, Porsche GCWR, Capacità di carico Porsche Cargo, Porsche Peso a vuoto e Carico utile Porsche.
Saab
Saab è stata posta in amministrazione controllata nel 2011. I modelli 9-5 e 9-7X sono i pezzi forti qui. La berlina 9-5 tira 3500 libbre. È una piattaforma solida. I motori turbocompressi erano comuni, il che aiuta con la coppia, ma il raffreddamento della trasmissione è il fattore limitante.
Il 9-7X è la chiave. Condivide la sua piattaforma con Cadillac Escalade e GMC Yukon. Tira 5500 libbre. Questo è un SUV a grandezza naturale. Se devi trainare una barca o un grande camper, il 9-7X è l’unica scelta Saab sensata.
Il 9-3 è più piccolo. Tira 2000 libbre. Il 9-2X è un gemello della Subaru Forester. Tira anche 2000 sterline.
L’anno modello 2009 è la fine della linea per il 9-7X. La produzione si fermò. Stanno diventando pezzi da collezione, il che fa salire i prezzi. Ma sono ancora validi cavalli da lavoro se riesci a trovarne uno in buone condizioni.
| Anno | Modello | Capacità di traino massima (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | 9-2X | 2000 |
| 2006 | 9-3 | 2000 |
| 2006 | 9-5 | 3500 |
| 2006 | 9-7X | 5500 |
| 2007 | 9-3 | 2000 |
| 2007 | 9-5 | 3500 |
| 2007 | 9-7X | 5500 |
| 2008 | 9-3 | 2000 |
| 2008 | 9-5 | 3500 |
| 2008 | 9-7X | 5500 |
| 2009 | 9-3 | 2000 |
| 2009 | 9-5 | 3500 |
| 2009 | 9-7X | 5500 |
Per specifiche più dettagliate, controlla Saab GVWR, Saab GAWR, Saab GCWR, Capacità di carico Saab, Peso a vuoto Saab e Carico utile Saab.
Saturno
Saturn è morto nel 2010. Il marchio era bizzarro, ma le specifiche qui sono semplici. Il Relay è un minivan. Tira 3500 libbre. È costruito per famiglie e merci.
La Vue è un crossover compatto. Tira 1500 libbre. La versione ibrida tira anche 1500 libbre. La batteria aggiunge peso
I dati sono scarsi. E per scarso intendo per lo più vuoto.
Se stai cercando un elenco definitivo della capacità di traino Volvo per modello per la metà degli anni 2000, ti imbatterai in un muro di trattini. La maggior parte del foglio di calcolo che mi è stato consegnato elencava solo “-” per quasi ogni anno dal 2006 al 2009.
Vediamo cosa esiste realmente.
L’eccezione S60
C’è un chiaro vincitore in questo set di dati. La Volvo S60 del 2006.
Trasporta una capacità di traino massima di 3300 libbre.
Questo è tutto. Questo è l’unico numero specifico fornito per qualsiasi veicolo in questo lasso di tempo.
La Volvo S60 del 2006 può trainare fino a 3.300 libbre.
Tutte le altre berline e station wagon elencate per quell’anno – S40, S80, V50, V70, XC70 – non mostrano capacità.
Perché il Dash?
Ciò significa che le auto letteralmente non possono trainare? Non necessariamente. Ma significa che non esiste una valutazione ufficiale elencata in questa fonte specifica.
In termini automobilistici, un trattino di solito significa:
1. Il produttore non ha pubblicato una valutazione.
2. L’anno modello non disponeva di un pacchetto di traino di fabbrica.
3. I dati semplicemente mancano da questo record specifico.
Per l’anno modello 2006, la S60 è unica. L’S80, nonostante sia più grande, non ha capacità elencata. Anche la XC70, una robusta station wagon crossover, mostra un trattino.
Il vuoto del 2007-2009
Mentre ci spostiamo verso il 2007, 2008 e 2009, il silenzio continua.
La C30 entra nel telaio nel 2008. Inoltre non ha capacità di traino elencata. C70, S40, S60, S80, V50, V70 e XC90 mostrano tutti dei trattini per questi anni.
La XC90 è particolarmente degna di nota qui. È un SUV pesante, body-on-frame (o almeno unibody pesante). Ti aspetteresti che rimorchi più di 3300 libbre. Ma in questo specifico set di dati? Zero. Niente. Un trattino.
E le altre specifiche?
Il testo originale fa riferimento ad altri parametri per un quadro completo dei limiti di peso di Volvo. Se stai cercando di capire quanto peso può effettivamente sopportare la tua Volvo, devi fare un riferimento incrociato a questi:
- Volvo GVWR (Indice di peso lordo del veicolo): il peso totale massimo del veicolo stesso più passeggeri, carico e carburante.
- Volvo GAWR (Classificazione del peso lordo dell’asse): il peso massimo che ciascun asse può supportare.
- Volvo GCWR (Classificazione del peso lordo combinato): il peso massimo del veicolo più il rimorchio. Questo è il vero limite per il traino.
- Capacità di trasporto Volvo Cargo : quanta roba puoi mettere nel bagagliaio prima di colpire il GVWR.
- **Volvo C
