La Volkswagen non costruisce una supercar da anni. Non lo è mai stato, in realtà. L’ultima volta che hanno flirtato con l’idea, hanno prodotto prototipi W12 più di venticinque anni fa. La direzione sbatté le palpebre. Hanno staccato la spina. Abbiamo invece lasciato le guerre delle hypercar ad Audi e Lamborghini.
A uno stagista di design non importa.
Fabian Reitz lo ha fatto comunque. O meglio. Lo ha sognato. Il suo progetto di tirocinio avrebbe dovuto essere un esercizio standard su un blocco di schizzi. Invece ha prodotto l’ID.DIN T14
Andreas Mindt è a capo del design del marchio VW. Ha pubblicato il lavoro di Reitz su Instagram. Non era nemmeno solo inchiostro su carta. La Volkswagen ha effettivamente costruito un modello in scala
Le proporzioni sono chiare. Le superfici sono ridotte. È audace, certo. Ma anche minaccioso
“Carattere grafico forte” è il tipo di frase che piace alle aziende, ma qui significa qualcosa di diverso.
Ti ricorda l’Audi Concept C? Forse. Guarda più da vicino. È più scuro. Più pesante. Come un veicolo di proprietà del Pinguino in un grintoso riavvio di Batman. Lato lastra. Piccole finestre. Vetro avvolgente che nasconde completamente il conducente.
Non ha specchietti laterali. Le telecamere spuntano invece dai paraurti. Proprio come la tecnologia Lecia, ma più strana. Ruote enormi. Coperture aerodinamiche che probabilmente non fanno nulla di meccanico, ma sembrano veloci anche da ferme.
Cosa ne pensate del massiccio diffusore posteriore? Domina il back-end. Anche le prese d’aria aggressive si trovano sui parafanghi anteriori. Sembra sinistro, non amichevole
Esteticamente si inserirà perfettamente nella gamma VW. Probabilmente però non si adatterebbe affatto alla strategia ingegneristica.
Cerchiamo di essere realistici. Questo è un progetto studentesco. Non un progetto. Non aspettarti di ordinarlo tra tre anni. È un esercizio di progettazione. Uno bello. Ma pur sempre solo questo
