Si stanno solo nascondendo.
BENE. Forse non nascondersi. In attesa.
Il CEO di Volvo, Håkan Samuelsson, afferma che la station wagon farà un ritorno. Ha detto a Motor1 che vedremo un cambiamento nei prossimi dieci anni. Dieci. Anni. Non il mese prossimo. Non subito dopo le vacanze. Ma entro un decennio.
Volvo li sta attualmente uccidendo.
Ecco la brutale verità sul mercato americano oggi. Volvo ritirerà i modelli V60 e V90 Cross Country dagli showroom statunitensi dopo il 2026. Se ne sono andati. Puff.
La formazione rimanente? Solo SUV. E berline, soprattutto, prima che anche quelle probabilmente si uniscano alle station wagon nello specchietto retrovisore. Sembra un tradimento per gli appassionati, ma guardati intorno. Al pubblico non interessano le silhouette del tetto lungo come fanno i puristi. A meno che non si tratti di un giocattolo da performance tedesco. L’autista medio? Vogliono un’elevata altezza da terra e spazio di carico. Hanno consegnato il carro alla storia.
O almeno così pensavamo.
Samuelsson non è d’accordo con questo esilio permanente.
“Non credo che tra 10 anni avremo solo SUV.”
Perché il cambiamento? Aerodinamica. Fisica semplice.
I SUV sono mattoni. Fronti ingombranti. Profili alti. La resistenza è nemica della durata della batteria. E mentre scacciamo l’ansia da autonomia con i veicoli elettrici, la forma conta. Un carro è più elegante. L’area anteriore inferiore significa meno resistenza. Meno resistenza significa più chilometri con una singola carica. Non è solo una questione di aspetto. Si tratta di matematica.
Poi c’è l’aspetto culturale. Le generazioni si ribaltano.
Gli acquirenti più giovani non vogliono ciò che hanno comprato i loro genitori. La mania dei SUV sembra datata per la nuova generazione di acquirenti di auto. Samuelsson ritiene che il pendolo oscilli indietro. Pensa che siamo andati troppo oltre con una forma squadrata che domina tutto. È noioso guidare per dieci anni la stessa barca rettangolare? Probabilmente.
Volvo sta studiando più modelli station wagon. Stanno già guardando avanti.
Samuelsson non era timido riguardo alla cronologia. Ha detto che non avrebbe rivelato troppo affermando che non avremo solo SUV tra cinque anni. Si tratta di un’inversione di tendenza rapida per il ciclo di un prodotto. Aggressivo? Forse. Speranzoso? Decisamente.
Vedremo.
Il mercato potrebbe semplicemente essere stanco di guardare in alto.
