Great Wall Motor (GWM) sta cercando di rinfrescare il suo portafoglio australiano colmando una lacuna significativa nella sua attuale gamma: la richiesta di un SUV versatile a sette posti di medie dimensioni. Dopo le deludenti prestazioni di vendita dell’attuale Haval H7, il marchio dovrebbe introdurre l’H7 Plus, una versione più grande e più capace progettata per catturare le famiglie che cercano più spazio senza il prezzo premium di un grande fuoristrada.
Un cambiamento strategico nella catena dell’Haval
La decisione di passare all’H7 Plus sembra essere una risposta diretta alle realtà del mercato. L’attuale Haval H7 ha faticato a guadagnare terreno in Australia, con solo 292 unità movimentate nel primo trimestre dell’anno, rimanendo indietro rispetto alla maggior parte dei principali concorrenti nel suo segmento.
Con l’introduzione dell’H7 Plus, GWM mira a fornire una “via di mezzo” nella sua gerarchia:
– Jolion/Jolion Max: Crossover urbani di piccole e medie dimensioni.
– Haval H7 Plus: Un crossover familiare più grande a sette posti.
– Tank 500: Un SUV ibrido premium di grandi dimensioni (a partire da circa $ 74.990).
Questa strategia consente a GWM di offrire un’opzione a sette posti che si colloca comodamente al di sotto del Tank 500 sia in termini di prezzo che di robustezza, riempiendo un vuoto che l’attuale unibody H9 o i modelli più piccoli a cinque posti non possono colmare adeguatamente.
Specifiche e funzionalità principali
A differenza della robusta struttura body-on-frame della serie Tank, l’H7 Plus è un SUV crossover costruito su una piattaforma unibody, che privilegia la manovrabilità e l’efficienza di un’auto. Tuttavia, non evita le capacità di avventura leggera.
Prestazioni e propulsione
Si prevede che il veicolo arriverà con un sofisticato sistema ibrido plug-in Hi4 (PHEV), dotato di:
* Motore: Motore a benzina a quattro cilindri turbo da 1,5 litri.
* Potenza: Potenze del sistema combinato che vanno da 320kW/750Nm a 330kW/660Nm.
* Accelerazione: tempo dichiarato da 0 a 100 km/h compreso tra 5,8 e 6,1 secondi.
* Autonomia elettrica: Una batteria da 33,7 kWh che fornisce una stima di 145–147 km di guida esclusivamente elettrica (ciclo WLTC).
Dimensioni e versatilità
La designazione “Plus” si riferisce al passo allungato, fondamentale per accogliere una terza fila di sedili.
* Lunghezza H7 Plus: 4.912 mm (rispetto ai ~4.680 mm dell’H7 standard).
* Passo: 2.850 mm (maggiore spazio interno per le gambe di tutte le file).
* Altezza da terra: 221 mm.
Nonostante le sue radici crossover, l’H7 Plus include caratteristiche adatte agli appassionati come un differenziale posteriore con bloccaggio elettronico, una modalità di scansione fuoristrada e una funzione di “giro del serbatoio”.
Funzionalità e tecnologia premium
GWM sta posizionando l’H7 Plus come un hub familiare high-tech, con l’obiettivo di competere con attori affermati come Kia attraverso interni ricchi di funzionalità. I punti salienti attesi includono:
* Infotainment: Un enorme touchscreen da 15,6 pollici abbinato a un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici.
* Comfort: Sedili anteriori riscaldati, ventilati e massaggianti, più sedili della seconda fila riscaldati/ventilati e frigorifero integrato.
* Sicurezza e autonomia: Sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), che potrebbero includere “Coffee Pilot 3” basato su LiDAR per assistenza alla navigazione in autostrada e città, parcheggio remoto e tracciamento in retromarcia.
La strada da percorrere
L’H7 Plus è solo una parte di un piano di espansione più ampio. GWM ha confermato che anche il Jolion Max si unirà alla gamma entro la fine dell’anno, insieme all’arrivo del SUV elettrico Ora 5.
Riepilogo: GWM si sta allontanando dai modelli poco performanti per concentrarsi su segmenti ad alta domanda, rivolgendosi specificamente alle famiglie con l’introduzione dell’ibrido plug-in Haval H7 Plus a sette posti.
