Non è un’auto. Non proprio.
È un camion. Ma il tuo camion? No. Il Wrangler Scrambler è qui, un camion aureola per Jeep che sembra essersi svegliato da un pisolino degli anni ’80 e ha deciso di modernizzarsi. Due porte. Di medie dimensioni. Indossa la vecchia targhetta Scrambler ma mantiene la piattaforma distinta, probabilmente sostituendo l’arcaico asse motore con una configurazione anteriore indipendente.
Più liscio. Più veloce. Pericoloso.
Abbiamo intravisto questa cosa nel 2026 durante l’Investor Day di Stellantis. Portava un distintivo SRT come un avvertimento. Ciò punta direttamente all’Hemi V-8, lo stesso motore arrabbiato che attualmente batte sotto il cofano del Rubicon 392. Potrebbe esistere un assetto inferiore. Quattro o sei cilindri. Vedremo. Per ora, supponiamo che urli.
Se oggi vuoi davvero acquistare un camion Wrangler, il Gladiator a quattro porte è l’opzione. La sua popolarità sta svanendo, il che significa che il tavolo delle trattative è completamente aperto.
Quando lo vedremo?
Nessuno ha una data esatta.
Supponiamo che debutterà nel 2027 come modello del 2028. La cronologia è sfocata ma l’intento è chiaro: un nuovo pilastro nella formazione. Un fiore all’occhiello delle prestazioni. Non è necessario aspettare. Il mondo è pronto. O lo sarà.
Prezzo e livelli di allestimento
I livelli di allestimento sono un mistero. Le specifiche sono fantasma. Ma guarda la concorrenza. Il Ford F-150Raptor non gioca con la carta moneta. Jeep lo sa. Lo Scrambler deve eguagliare quel calore, il che significa che il prezzo dell’adesivo probabilmente si avvicina a sei cifre.
È molto per due porte e un pianale per camion. Ne vale la pena?
Probabilmente.
Maggiori dettagli emergeranno man mano che il calendario verrà girato. Aggiorneremo allora. Per ora, il motore è rumoroso, il design è nitido ed è meglio che il libretto degli assegni sia pronto.
