Se ti sei affezionato alla Volkswagen Tiguan ma ti accorgi di aver bisogno di più spazio per la famiglia, la nuova Volkswagen Tayron è progettata appositamente per questa transizione. Sostituendo la Tiguan Allspace di lunga data, la Tayron è essenzialmente una versione allungata della Tiguan di ultima generazione, caratterizzata da un passo più lungo per ospitare una terza fila di sedili tanto necessaria.
Sebbene la Volkswagen abbia rinominato il modello per distinguerlo dalla Tiguan a cinque posti, il mercato si sta ancora adattando. Attualmente, le vendite per entrambi i modelli sono testa a testa, anche se la Tayron deve affrontare la forte concorrenza di SUV a tre file affermati come Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe e Kia Sorento.
Interni: il comfort premium incontra la complessità digitale
La cabina della Tayron è uno studio di contraddizioni. Da un lato, è un ambiente “super lussuoso” di alta qualità. Il assetto Elegance migliora l’esperienza con accenti di legno di frassino, illuminazione ambientale artistica e rivestimenti in pelle premium. I sedili sono altamente configurabili e offrono massaggio, supporto lombare e ventilazione, caratteristiche che rendono i lunghi viaggi molto più sopportabili.
Tuttavia, il design degli interni si appoggia fortemente alla filosofia “screen-first”, che introduce alcuni ostacoli all’usabilità:
- Il buono: Volkswagen ha reintrodotto i pulsanti fisici sul volante, rendendo la navigazione di base molto più semplice rispetto alle iterazioni precedenti. Il quadrante multifunzione sulla console centrale è un’utile aggiunta per alternare tra le modalità volume e guida.
- Il cattivo: Funzioni essenziali come la temperatura dell’aria condizionata e il volume dell’audio sono spesso sepolte nei menu o controllate da cursori tattili “piano-black”. Questi cursori sono notoriamente poco pratici e inclini a mostrare impronte digitali unte.
- La confusione: Sebbene il quadro strumenti digitale sia personalizzabile e visivamente impressionante, l’interfaccia utente può occasionalmente essere opaca. Durante il test è apparso un avviso di pressione dei pneumatici, ma il sistema non è riuscito a specificare quale pneumatico era basso, evidenziando una potenziale lacuna nella fornitura di informazioni da parte del veicolo.
Spazio e praticità: pensato per le famiglie
La Tayron eccelle dove conta di più: la versatilità. A differenza di molti concorrenti che compromettono significativamente lo spazio di carico per ospitare una terza fila, la Tayron rimane estremamente pratica.
- Seconda fila: Spazioso e confortevole, con ampio spazio per le gambe e caratteristiche come sedili riscaldati e porte USB-C per i passeggeri.
- Terza fila: Sebbene non sia un “traslocatore di persone” a grandezza naturale, è perfettamente funzionale per i bambini o per l’uso occasionale da parte degli adulti.
- Capacità del bagagliaio: Con la terza fila ripiegata, ottieni un enorme 850 litri di spazio. Anche con tutti e sette i posti in uso, l’utilità rimane superiore a quella di molti rivali, grazie al design intelligente e al portellone elettrico con sensore di scossa.
Dinamica di guida: equilibrata ma ferma
Sotto il cofano, la 150TSI Elegance è dotata di un motore a quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri che produce 150 kW di potenza e 320 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sette velocità e alla trazione integrale.
In termini di sensazione di guida, la Tayron si comporta come una Tiguan più grande. È prevedibile, ben bilanciato e facile da maneggiare, anche con la lunghezza extra. Il sistema DCC Pro (Dynamic Chassis Control) ti consente di regolare le sospensioni, ma c’è un compromesso:
La Tayron si sente un po’ “schiacciante” sulle strade più accidentate. Anche in modalità comoda, la guida può sembrare più solida e più aggressiva sui dossi del previsto, il che potrebbe portare ad affaticamento nei viaggi molto lunghi.
Tuttavia, il motore e la trasmissione sono ben abbinati. Il motore 150TSI è senza dubbio il “punto debole” della gamma, offrendo un raffinato equilibrio tra prestazioni ed efficienza. In autostrada, il sistema di controllo automatico della velocità adattivo e il sistema di centraggio della corsia funzionano in modo affidabile, fornendo un fiducioso senso di sicurezza.
Valore e concorrenza
Al prezzo di $ 60.390 (prima dei costi su strada), la Tayron Elegance si colloca in una fascia competitiva. Il prezzo è simile a quello della Tiguan Elegance a cinque posti, il che potrebbe portare alcuni acquirenti a chiedersi se lo spazio extra valga lo stesso prezzo.
Rispetto ai rivali, la Tayron offre un’atmosfera interna più premium, “europea” rispetto ad altre, ma manca dell’efficienza ibrida offerta dalla Toyota Kluger o della fascia di prezzo più ampia della Hyundai Santa Fe.
Conclusione
La Volkswagen Tayron 150TSI Elegance è una sette posti sofisticata e altamente pratica che eccelle nel lusso dell’abitacolo e nella versatilità del carico. Anche se la sua forte dipendenza dai touchscreen e una guida leggermente decisa possono infastidire alcuni, rimane una scelta raffinata e capace per le famiglie che cercano un’esperienza di guida premium.
