Природний газ більше не є просто промисловою дивиною. Ви все частіше бачите, як він рухає муніципальні автобуси та комерційні автопарки. Проте є фізичне обмеження. Паливо працює тільки в тому випадку, якщо його щільно запакувати. Стиснення газу збільшує щільність енергії на одиницю об’єму. Це робить можливим зберігання. Це робить запас ходу транспортного засобу практичним. Без стиску транспортні засоби на природному газі просто не можуть працювати у промислових масштабах.
Залишається питання: як саме природний газ стискується до таких високих тисків?
Метод діафрагмового компресора
Галузеві стандарти вказують на одне домінуюче рішення. Діафрагмовий компресор. Це не єдиний спосіб стиснення газу. Існують інші методи. Але для природного газу ця конструкція є основним вибором.
Машина спирається на серію камер. У кожній камері є спеціально розроблена мембрана. Система побудована послідовно. Газ надходить у першу камеру. Мембрана стискається. Об’єм зменшується. Тиск зростає.
Щойно перша камера заповнюється, процес повторюється. Газ перетворюється на наступну камеру. Ця камера менша за розміром. Мембрана знову стискається. Газ переміщається лінією. Крок за кроком. Від камери до камери. Поки не буде досягнуто необхідного тиску.
Зберігання під тиском
Процес не закінчується на компресорі. Після стиснення газ має бути утримано. Для цього потрібні міцні резервуари. Ці резервуари підтримують тиск. Вони зберігають паливо готовим до упорскування. Без них енергія втрачається. Система виходить із ладу.
Діафрагмовий компресор – це найпоширеніший метод стиснення газу для транспортних засобів.
Цей метод ставить в основу надійність. Мембрана відокремлює газ від механічного приводу. Це знижує ризик забруднення. Це підвищує інтервали технічного обслуговування. Саме тому ви бачите такі компресори на заправних станціях. Вони працюють. Вони довговічні. Вони забезпечують безперебійну роботу автопарку.
