BMW heeft officieel de volledig elektrische i3 gelanceerd, wat de eerste keer is dat de iconische 3-serie volledig elektrisch is geworden. Het nieuwe model beschikt over een toonaangevend bereik van 559 mijl (900 km), waarmee het de concurrentie overtreft en een nieuwe maatstaf voor EV-prestaties vestigt.
Neue Klasse-platform en belangrijkste functies
De i3 is na de iX3 SUV het tweede voertuig dat is gebouwd op BMW’s innovatieve Neue Klasse-platform. Dit platform maakt gebruik van een 800V Gen6-architectuur die speciaal is ontworpen voor elektrische voertuigen. De i3 doet de naam herleven van BMW’s eerdere elektrische hatchback (stopgezet in 2022) en wordt de kleinste EV in het assortiment van het merk.
BMW heeft Mercedes-Benz overtroffen en bracht de i3 vóór hun C-Klasse EQ-model op de markt. Later dit decennium zal een elektrische Audi A4 E-tron volgen, waardoor de concurrentie in het premium EV-segment verder zal toenemen.
Vertraagde lancering en co-existentie van verbrandingsmotoren
Ondanks dat BMW de i4 elektrische sedan sinds 2021 aanbood, stelde BMW de i3 uit totdat de technologie overeenkwam met de prestaties van zijn benzineaangedreven 3-serie. Het bedrijf zal de bestaande 3-serie verbrandingsmotor naast de i3 blijven verkopen, met een grote update gepland om het ICE-model in lijn te brengen met het ontwerp en de technologie van de nieuwe generatie.
De i3 wordt in eerste instantie gelanceerd in sedanvorm, met een Touring-variant (stationcar) gepland voor de toekomst. Er is ook een krachtige M3 EV in ontwikkeling, waarvan een preview is gemaakt door de M HP BEV-testmuilezel en die naar verwachting in 2028 op de markt zal komen.
Batterij- en oplaadprestaties
De i3 is voorzien van een 108 kWh nikkel-mangaan-kobalt (NMC) batterij, die een uitzonderlijke actieradius van 900 kilometer oplevert. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de iX3, ondanks het gebruik van dezelfde batterij, dankzij het meer aerodynamische sedanprofiel.
De BMW-ingenieurs bereikten dit door de voorstoelen rechtstreeks op het accupakket te integreren, de daklijn te verlagen en een volledig gladde onderkant te creëren voor een optimale luchtstroom.
Bij het opladen bij een DC-snellaadstation met een maximaal vermogen van 400 kW kan de i3 in slechts 10 minuten** een bereik van 400 km bereiken. AC-laden wordt ondersteund tot 22 kW.
Marktpositie en concurrentie
Het uitgebreide bereik van de i3 maakt hem tot de EV met de langste actieradius in Europa, die de Mercedes-Benz EQS overtreft. Dit positioneert BMW sterk in een snelgroeiende markt waar angst voor actieradius voor veel kopers een belangrijk punt van zorg blijft.
De lancering van de i3 is een cruciaal moment voor BMW, waarbij hun inzet voor elektrificatie wordt versterkt en tegelijkertijd de aantrekkingskracht van hun bestverkochte 3 Serie-model behouden blijft. De concurrentie wordt groter, maar BMW heeft duidelijk een nieuwe standaard gezet op het gebied van prestaties en gebruiksgemak in het segment van de elektrische sedans.
