De Chinese autofabrikant Dongfeng Motor heeft zijn tijdlijn voor de massaproductie van solid-state batterijen herzien en de lancering teruggedrongen naar 2027. Het bedrijf mikte eerder op september 2026, maar interne evaluaties en lopend onderzoek hebben tot deze aanpassing geleid.
Initiële plannen en daaropvolgende herziening
Eind 2025 kondigde Dongfeng plannen aan om te beginnen met de massaproductie van vastestofbatterijen met een energiedichtheid van 350 Wh/kg, ondersteund door een proefproductielijn van 0,2 GWh. Recente inspecties door de externe directeuren van de Dongfeng Motor Corporation bij de fabriek voor vaste-stofbatterijen hebben echter geleid tot een herbeoordeling van dit schema.
De vertraging komt voort uit de voortdurende verfijning van belangrijke aspecten, waaronder de technische haalbaarheid, de kosteneffectiviteit en het algemene tempo van de industrialisatie. Ondanks dit uitstel heeft Dongfeng aanzienlijke vooruitgang geboekt bij de ontwikkeling van vloeibare-vastestofbatterijen met behulp van nieuwe elektrolytmembraancomposiettechnologie die belooft het bereik van elektrische voertuigen uit te breiden.
Technische specificaties en prestaties
De solid-state batterij in ontwikkeling bereikt een energiedichtheid van 350 Wh/kg, waarbij gebruik wordt gemaakt van een ternaire kathode, een silicium-koolstofanode en een vaste elektrolyt van oxidepolymeercomposiet. Tests hebben sterke prestaties aangetoond, zelfs onder extreme omstandigheden: hij behoudt 72% van zijn capaciteit bij -30°C en doorstaat thermische veiligheidstests bij 170°C.
De ontwikkeling van solid-state batterijen is cruciaal voor de volgende generatie elektrische voertuigen, omdat deze verbeteringen biedt op het gebied van energiedichtheid, veiligheid en laadsnelheid. De herziene tijdlijn van Dongfeng weerspiegelt de toewijding om een productieklare technologie te leveren, in plaats van zich met een onvolledige oplossing naar de markt te haasten.
Integratie met Mach Super-kV-platform
Deze batterijen zijn bedoeld voor integratie in Dongfeng’s Mach Super-kV Pure-Electric Platform, dat beschikt over een 1.200 V-architectuur, een 1.700 V SiC-voedingsmodule en een laadvermogen van 2 MW met één connector. Het platform is ontworpen om snelladen mogelijk te maken: een EV kan in slechts één seconde 2,5 km actieradius winnen. Het systeem ondersteunt ook een krachtige e-motor met een toerental van 30.000 tpm en een topbereik van meer dan 1.000 km.
Het bedrijf heeft tijdens het delegatiebezoek de Dongfeng eπ 007 sedan, uitgerust met een solid-state batterij, tentoongesteld. Het voertuig is ter plaatse getest door externe directeuren van het bedrijf.
Uiteindelijk onderstreept het besluit van Dongfeng om de productie van solid-state batterijen uit te stellen de complexiteit van het commercialiseren van deze geavanceerde technologie. Het bedrijf geeft prioriteit aan een grondige en betrouwbare lancering, waarbij ervoor wordt gezorgd dat het eindproduct voldoet aan de prestatie- en veiligheidsnormen en tegelijkertijd economisch levensvatbaar blijft.
