Volkswagen heeft al jaren geen supercar meer gebouwd. Eigenlijk nooit echt gedaan. De laatste keer dat ze met het idee flirtten, produceerden ze ruim vijfentwintig jaar geleden W12-prototypes. Het management knipperde. Ze trokken de stekker eruit. Laat de hypercar-oorlogen over aan Audi en Lamborghini.
Eén ontwerpstagiair maakt het niets uit.
Fabian Reitz deed het toch. Of beter gezegd. Hij heeft het gedroomd. Zijn stageproject zou een standaard schetsblokoefening zijn. In plaats daarvan produceerde hij de ID.DIN T14
Andreas Mindt is hoofd van VW Brand Design. Hij plaatste het werk van Reitz op Instagram. Het was ook niet alleen inkt op papier. Volkswagen bouwde daadwerkelijk een schaalmodel
De verhoudingen zijn duidelijk. De oppervlakken zijn verkleind. Het is gewaagd, zeker. Maar ook dreigend
‘Sterk grafisch karakter’ is de uitdrukking die bedrijven graag gebruiken, maar hier betekent het iets anders.
Doet het je denken aan de Audi Concept C? Misschien. Kijk dichterbij. Het is donkerder. Zwaarder. Als een voertuig van The Penguin in een gruizige Batman-reboot. Plaatzijdig. Kleine raampjes. Rondom glas dat de bestuurder volledig verbergt.
Er zijn geen zijspiegels. In plaats daarvan springen camera’s uit de spatborden. Net als Lecia-technologie, maar vreemder. Massieve wielen. Aerohoezen die mechanisch waarschijnlijk niets doen, maar er wel snel uitzien als ze stil staan.
Wat vind je van de enorme diffuser aan de achterkant? Het domineert de achterkant. Agressieve ventilatieopeningen zitten ook op de voorspatborden. Het ziet er sinister uit, niet vriendelijk
Het zou esthetisch precies in het VW-assortiment passen. Waarschijnlijk zou het echter helemaal niet passen in de technische strategie.
Laten we realistisch zijn. Dit is een studentenproject. Geen blauwdruk. Verwacht niet dat je dit over drie jaar nog bestelt. Het is een ontwerpoefening. Een coole. Maar toch gewoon dat
