De Smart #2, een compacte elektrische auto ontwikkeld via de 50:50 joint venture tussen Geely en Mercedes-Benz, staat gepland voor zijn publieke debuut op de Beijing Auto Show 2026 in april. Dit markeert een terugkeer naar de oorsprong van het merk in het produceren van kleine, op de stad gerichte auto’s, in contrast met de recente verschuiving naar grotere EV-modellen.
Een verschuiving terug naar de roots
Smart, met hoofdkantoor in Ningbo, China, heeft zijn elektrische assortiment uitgebreid met modellen als de #1, #3 en #5. Het bedrijf bereidt zich echter ook voor om dit jaar twee extra voertuigen te lanceren: de grotere Smart #6 EHD plug-in hybride sedan en de langverwachte #2 stadsauto.
De #2 vertegenwoordigt een strategische zet om het compacte segment dat Smart in de beginjaren definieerde opnieuw te bekijken. Hoewel het ontwikkelen van microcars complexer is dan grotere voertuigen, zoals opgemerkt door Tong Xiangbei, CEO van Smart Global, heeft het bedrijf er vertrouwen in de winstgevendheid van het model te garanderen onder leiding van Smart Europe-president Dirk Adelmann.
Ontwerp en techniek
De Smart #2 wordt gebouwd op de nieuwe ECA-architectuur en aangedreven door een door Geely ontwikkelde aandrijflijn. De styling van het exterieur zal worden verzorgd door Mercedes-Benz, waardoor een mix van de expertise van beide bedrijven wordt gegarandeerd. Het ontwerp, zoals te zien in recente spionagebeelden, weerspiegelt de esthetiek van de klassieke Smart ForTwo op benzine: korte overhangen, ovale koplampen en proportioneel grote wielen.
Markttoegang en productie
De massaproductie van de #2 zal naar verwachting kort na de onthulling in Peking beginnen, waarbij de marktintroductie voor zowel China als Europa eind 2026 gepland is. De auto zal beschikken over twee deuren en twee zitplaatsen, wat zijn toewijding aan het segment van de kleine auto’s opnieuw bevestigt.
De lancering van de Smart #2 markeert een strategische heroriëntatie voor het merk, waarbij de uitbreiding naar grotere elektrische voertuigen in evenwicht wordt gebracht met een terugkeer naar zijn kernidentiteit in compacte stedelijke mobiliteit. Deze stap zou van cruciaal belang kunnen zijn bij het aantrekken van een bredere klantenbasis en het verstevigen van de positie van Smart in de evoluerende markt voor elektrische voertuigen.
