Genesis серйозно розглядає можливість створення високопродуктивної версії свого розкішного седана G90… у формі універсалу. Концепція «Wingback» викликала несподіваний інтерес, і внутрішні сигнали вказують на можливість виробництва. Цей крок дозволить Genesis конкурувати з визнаними гравцями, такими як Audi і BMW, у нішевому, але прибутковому сегменті високопродуктивних універсалів.
Ринок висококласних універсалів
Незважаючи на скептицизм щодо глобального попиту, успіх таких автомобілів, як Audi RS6 і BMW M5 Touring, демонструє явний інтерес до високопродуктивних універсалів, особливо в США. Головний дизайнер Genesis, Люк Донкервольке, визнає це, кажучи, що відгуки ринку суперечать очікуванням низького інтересу за межами Німеччини.
G90 Wingback не призначений для прямої конкуренції з RS6, а скоріше для того, щоб зайняти вищий рівень – згадайте RS8 Avant або M7 Touring, яких не існує. Платформа G90 вже досить велика, її довжина перевищує 204 дюйми, що забезпечує достатньо місця для розкішного та практичного кузова універсал.
Можливість виготовлення
G90 Wingback — це більше, ніж просто фантазія. Genesis вже створив робочий прототип, і Донкервольке каже, що для початку виробництва будуть потрібні мінімальні додаткові інвестиції. В автомобілі використовуються ключові компоненти (сидіння, колісна база, кріплення підвіски) зі стандартного G90, що спрощує процес виробництва.
Genesis R&D вже посилює платформу G90 для високопродуктивної версії Magma, роблячи Wingback і X Gran Coupe життєздатними розширеннями цих зусиль. Головний інженер з продуктивності, Манфред Харрер, залишається відданим цим проектам, і вдосконалення рульового управління, амортизації та якості їзди знаходяться в роботі.
Питання двигуна
Головною перешкодою залишається електростанція. Поточний 409-сильний V6 G90 недостатньо потужний, щоб конкурувати з конкурентами, які можуть похвалитися продуктивністю рівня суперкара. За чутками, Genesis розробляє новий твін-турбо V8, потенційно заснований на 3,2-літровому двигуні, використаному в концепції гіперкара GMR-001. Цей двигун також міг би оснащувати майбутній спортивний автомобіль із центральним розташуванням двигуна та X Gran Coupe, підтримуючи амбіції Genesis щодо високої продуктивності.
Якщо V8 стане реальністю, Wingback може перетворитися з диковинки на серйозного суперника на ринку розкішних автомобілів. Рішення залежить від фінансових міркувань, але якщо Genesis продовжить працювати, то з’являться потрібні покупці.
