De Jeep Avenger, het kleinste en eerste volledig elektrische model van het merk, staat op de planning voor een belangrijke midlife-update omdat hij te maken krijgt met toenemende druk van nieuwere rivalen op de markt voor compacte SUV’s. Er zijn prototypes van de herziene Avenger gespot tijdens wintertests, wat de revisie bevestigt.
Initiële hype versus verkooprealiteit
De Avenger, die in 2022 werd gelanceerd, zorgde aanvankelijk voor opwinding toen Jeep op zoek ging naar volledig elektrische voertuigen. De verkoopcijfers hebben dat vroege enthousiasme echter niet kunnen evenaren, zelfs niet na de introductie van hybride versies en versies met vierwielaandrijving. De auto heeft simpelweg nog geen grote grip gekregen, vooral niet in belangrijke markten zoals Groot-Brittannië. Dit is een kritieke situatie voor Jeep, aangezien de Avenger nu het best verkochte model in Groot-Brittannië is, en een achterstand zou betekenen dat hij terrein zou verliezen aan de concurrentie.
Platformbeperkingen en marktverschuivingen
De Avenger maakt gebruik van het CMP-platform van Stellantis, dat de basis vormt voor verschillende kleine voertuigen uit het B-segment. Hoewel dit platform veelzijdig is in het ondersteunen van zowel hybride als elektrische aandrijflijnen, laat het nu zijn leeftijd zien in vergelijking met nieuwere architecturen. Het autolandschap evolueert snel en de Avenger moet zich aanpassen om concurrerend te blijven. De opkomst van modellen als de Volkswagen ID. Cross en Skoda Epiq – beide binnenkort gelanceerd – benadrukken de noodzaak van verbetering.
Updates voor aandrijflijn en styling
De bijgewerkte Avenger behoudt het CMP-platform, maar zal naar verwachting verbeteringen aan de aandrijflijn krijgen, vooral voor de elektrische versie. De huidige batterij- en motoropstelling van 54 kWh moeten worden verbeterd om te kunnen concurreren met nieuwere, efficiëntere rivalen.
Interessant is dat sommige testprototypes zijn uitgerust met interne verbrandingsmotoren (ICE). De bestaande hybride varianten maken gebruik van een 1,2-liter driecilindermotor, met milde 48V of robuustere 4xe hybridesystemen (waarbij vierwielaandrijving wordt toegevoegd via een elektromotor achteraan).
Veranderingen in de styling van het exterieur lijken subtiel, en er zijn geen grote carrosserieherzieningen waargenomen bij testvoertuigen. De koplampen blijven ongewijzigd, maar er worden kleine aanpassingen aan de grille en bumpers verwacht.
Interieur technische upgrade
De meest opvallende update zal binnenin zitten. Testauto’s onthullen een aanzienlijk groter centraal touchscreen dan de kleinere eenheid van het huidige model. Hoewel het onduidelijk is of hiervoor een nieuwe dashboardindeling nodig is, is de upgrade essentieel. Autofabrikanten weten dat moderne kopers meer technologie verwachten, en het huidige infotainmentsysteem van de Avenger voelt in vergelijking daarmee gedateerd aan.
Markttiming en prijzen
De herziene Jeep Avenger zal naar verwachting later dit jaar verschijnen, waarbij de prijzen rond de huidige niveaus blijven (ongeveer £ 26.500 voor benzine, £ 30.000 voor EV en £ 31.500 voor de 4xe hybride). Deze relatief stabiele prijzen suggereren dat Jeep niet het risico wil nemen bestaande klanten van zich te vervreemden, maar de echte test zal zijn of de upgrades voldoende zijn om nieuwe klanten aan te trekken.
De snelheid van de veranderingen in het compacte SUV-segment is meedogenloos. Zelfs kleine verbeteringen, zoals een groter scherm of een aangepaste styling, zijn nu van cruciaal belang om te overleven. Voor Jeep draait het succes van de Avenger niet langer alleen om het feit dat hij als eerste op de markt komt met een elektrische SUV; het gaat erom relevant te blijven.
