Londen introduceert een nieuwe generatie flitsers die ontworpen zijn om effectiever en minder opvallend te zijn dan bestaande modellen. De bijgewerkte technologie, die 4D-beeldradar en 4K-camera’s met hoge resolutie omvat, zal worden ingezet op tien risicovolle locaties in Haringey, Tower Hamlets, Havering, Croydon, Hammersmith en Fulham, Brent, Hackney, Ealing en Sutton. Deze camera’s zullen werken op wegen met een snelheid van 30 en 30 km/uur die als bijzonder gevaarlijk zijn aangemerkt.
Verbeterde detectiemogelijkheden
In tegenstelling tot traditionele flitsers die afhankelijk zijn van wegmarkeringen en flitssystemen, zijn de nieuwe units ontworpen om discreter te zijn. Ze kunnen maximaal vijf rijstroken in beide richtingen monitoren – een aanzienlijke upgrade ten opzichte van oudere systemen die slechts drie rijstroken in één richting bestreken. Deze bredere dekking zorgt voor een bredere handhaving, vooral in drukke stedelijke gebieden. De camera’s produceren duidelijkere beelden, wat de bewijskwaliteit voor vervolgingen verbetert.
Verslechterende trends op het gebied van de verkeersveiligheid
De uitrol komt te midden van een sterke toename van snelheidsovertredingen en dodelijke botsingen. Transport for London (TfL) meldt dat te hard rijden een factor was bij ongeveer de helft van alle dodelijke ongevallen in Londen in 2024. Uit nationale cijfers van het ministerie van Binnenlandse Zaken blijkt dat er vorig jaar in heel Engeland en Wales meer dan 2,5 miljoen snelheidsovertredingen zijn geregistreerd – het hoogste aantal sinds het consistent bijhouden van gegevens in 2011.
“Snelheidsovertredingen blijven een belangrijke factor bij verkeersdoden, en deze nieuwe camera’s zijn een cruciale stap in de richting van het elimineren van dodelijke slachtoffers”, zegt rechercheur hoofdinspecteur Donna Smith van de Met Police.
Uitbreiding van handhavingstechnologie
De nieuwe snelheidscamera’s zijn slechts één onderdeel van het bredere Vision Zero Action Plan 2 van Londen, dat tot doel heeft alle verkeersdoden en ernstig gewonden tegen 2030 te elimineren. TfL test ook AI-aangedreven camera’s die het gebruik van mobiele telefoons en het overtreden van de veiligheidsgordel kunnen detecteren, samen met tools om illegale kentekenplaten te identificeren en drugsgebruik langs de weg op te sporen. Er zal input van de gemeenschap worden gebruikt om ten minste twintig extra cameralocaties te bepalen op basis van lokale zorgen over te hard rijden.
De toegenomen handhaving weerspiegelt het groeiende bewustzijn van de gevaren van te hard rijden en de noodzaak van effectievere verkeersveiligheidsmaatregelen. Deze initiatieven zijn bedoeld om roekeloos rijgedrag te ontmoedigen en de verkeersveiligheid voor alle gebruikers te verbeteren.
De voortdurende uitbreiding van verkeershandhavingstechnologieën duidt op een langetermijnengagement voor strengere verkeersveiligheidsnormen in Londen, met de nadruk op datagestuurde, geautomatiseerde systemen om botsingen te verminderen.
