Mercedes-AMG bereidt een krachtige elektrische GLC SUV voor die aanzienlijk beter zal presteren dan het standaardmodel, met meer dan 900 pk. Dit aankomende vlaggenschip zal gebruik maken van de allernieuwste aandrijflijntechnologie die voor het eerst werd getoond in het experimentele GT XX-prototype van 1.341 pk, wat een substantiële technische afwijking markeert van de elektrische basis GLC die eerder dit jaar werd onthuld.
Drievoudige motorprestaties
De AMG GLC zal beschikken over een unieke opstelling met drie motoren: één axiale fluxmotor drijft de vooras aan en twee drijven de achterwielen aan. Deze configuratie zal een vermogen leveren van meer dan 900 pk – bijna het dubbele van de 489 pk van de standaard GLC – en positioneert hem als een directe concurrent van Porsche’s aanstaande Cayenne Turbo, die naar verwachting tot 980 pk zal bereiken met Launch Control.
Binnen het AMG-gamma zal dit model de derde krachtigste auto tot nu toe en de krachtigste AMG-SUV worden, hoewel hij uiteindelijk zal worden overtroffen door de GT-SUV met 1.000 pk die in 2027 op de markt zal komen.
Acceleratie- en topsnelheidsdoelen
De AMG-ingenieurs streven naar een tijd van 0 naar 100 km/u in minder dan 3,0 seconden, naast een begrensde topsnelheid van 250 km/uur. Deze cijfers onderstrepen de intentie van de auto om compromisloze prestaties te leveren.
Doorbraken in batterijtechnologie
Cruciaal voor het hoge vermogen van de GLC is de geavanceerde accutechnologie van AMG. In tegenstelling tot de standaard GLC EQ, die gebruik maakt van prismatische cellen, zal de AMG-variant gebruik maken van cilindrische cellen, wat een superieure vermogensdichtheid en thermisch beheer biedt.
Direct koelsysteem
Het 800V-accupakket van de SUV zal een direct koelsysteem bevatten, waarbij koelvloeistof rond elke individuele cilindrische cel stroomt om optimale bedrijfstemperaturen te behouden. Dit is essentieel voor het behouden van de hoge ontlaadsnelheden die nodig zijn voor de opstelling met drie motoren en voor het mogelijk maken van een consistent laadvermogen van 400 kW – een verbetering van 70 kW ten opzichte van het standaardmodel.
Thermisch beheer voor circuitgebruik
Het geavanceerde koelsysteem is ontworpen om de warmte snel af te voeren tijdens veeleisend gebruik op het circuit, waarmee een belangrijke beperking van bestaande krachtige elektrische voertuigen wordt aangepakt. Door de thermische belasting effectief te beheersen, wil AMG een consistente vermogensafgifte garanderen, zelfs onder extreme omstandigheden.
De komende AMG GLC vertegenwoordigt een aanzienlijke sprong voorwaarts in de prestaties van elektrische SUV’s, waarbij de allernieuwste batterijtechnologie wordt gecombineerd met een krachtige driemotorige aandrijflijn voor uitzonderlijke acceleratie, topsnelheid en duurzame prestatiemogelijkheden
