Nissan streeft ernaar zijn aanbod prestatievoertuigen tegen 2028 uit te breiden, wat aanleiding geeft tot speculaties over welke modellen de felbegeerde Nismo-behandeling zullen krijgen. Terwijl de meesten sportwagens en sedans verwachten, heeft de Japanse tuner Dynasty voor een andere aanpak gekozen: een volledige make-over in Nismo-stijl voor de beslist onsportieve Nissan Caravan-bestelwagen.
De visuele transformatie
Bij de ombouw zijn stijlkenmerken rechtstreeks overgenomen van de stopgezette R35 GT-R Nismo, die op promotiefoto’s naast de bestelwagen wordt getoond. De set van Dynasty omvat een scherpe voorbumperverlenging met een splitter, agressieve zijschorten, spatbordverbreders, een subtiele achterspoiler en een in bijpassende kleur aangepaste diffuser aan de achterkant. Alle componenten zijn gemaakt van ABS-kunststof met kenmerkende Nismo rode accenten, afgewerkt in glanzend zwart.
Het exemplaar heeft een blauwgrijze buitenkant die doet denken aan de Stealth Grey van de GT-R, compleet met donkere koplampen, chromen afwerking en zwarte zevenspaaks lichtmetalen velgen. Verlagingsveren completeren de agressieve houding en transformeren de bestelwagen visueel in iets dat lijkt op een krachtige machine.
Prestaties blijven onaangeroerd
Ondanks de dramatische uiterlijke veranderingen heeft Dynasty geen mechanische upgrades ontwikkeld. De Caravan behoudt de prestaties van de standaard bedrijfswagen, wat betekent dat er geen motorverbeteringen of afstelling van de ophanging zijn. Het blijft een lichte bedrijfswagen met ladderframe (LCV), en de styling alleen kan daar niets aan veranderen.
De krachtigste motoroptie is een 2,4-liter turbodiesel van Mitsubishi, die 130 pk en 273 lb-ft koppel produceert, gecombineerd met een automatische zevenversnellingsbak. Kopers kunnen kiezen tussen achterwielaandrijving of vierwielaandrijving, maar de aandrijflijn blijft ongewijzigd.
Kostenverdeling
Voor Japanse kopers zijn de conversiekosten als volgt: ¥85.800 ($560) voor de frontsplitter, ¥82.500 ($540) voor zijtreden, ¥54.780 ($360) voor spatbordverlengingen, ¥82.500 ($540) voor de achterdiffusor, ¥60.500 ($390) voor de achterspoiler, en ¥ 10.780-18.480 ($ 70-120) voor emblemen.
Voor de wielen en verlaagde ophanging gelden extra kosten, deze zijn niet inbegrepen in de basisset. De conversie is volledig gericht op esthetiek en biedt een visueel eerbetoon aan de GT-R Nismo zonder daadwerkelijke prestatie-upgrades.
De Nissan Caravan Nismo-conversie benadrukt de blijvende aantrekkingskracht van een hoogwaardige styling, zelfs wanneer deze wordt toegepast op voertuigen die de onderliggende prestaties nooit zullen evenaren. Het is een bewijs van de kracht van visuele aanpassingen in de autocultuur.
