De Vauxhall Astra Electric levert de vertrouwde Astra-ervaring – comfort, gebruiksgemak en waarde – in een elektrisch pakket. Hoewel hij de toegewijde EV-rivalen niet overtreft, biedt hij een aantrekkelijk instappunt voor bestuurders die op zoek zijn naar een eenvoudige, betaalbare elektrische gezinsauto. Recente prijsverlagingen hebben hem concurrerender gemaakt, en hij is nu vaak goedkoper dan de plug-in hybride versie.
Vertrouwd ontwerp, elektrische stroom
De nieuwste Astra, gelanceerd in 2021, is een stijlvolle en goed uitgeruste gezinsluik. De elektrische variant behoudt deze aantrekkingskracht en biedt dezelfde carrosserievarianten (inclusief een iets duurdere Sports Tourer stationwagen) met als extra voordeel dat er geen uitlaatemissies zijn. Het is de eerste Astra die volledig elektrisch verkrijgbaar is, naast bestaande benzine- en plug-in hybridemodellen.
Prestaties en bereik
Momenteel beschikt de Astra Electric over een enkele motor en batterij: een lithium-ionpakket van 54 kWh dat een voorwielaangedreven unit van 154 pk aandrijft. Uit tests in de praktijk blijkt dat de actieradius ongeveer 380 kilometer bedraagt, dicht bij de officiële WLTP-claim van 420 kilometer. Opladen van 20% naar 80% duurt ongeveer 26 minuten met een 100 kW-lader. Hoewel hij qua snelheid niet toonaangevend is, is hij voldoende voor dagelijks woon-werkverkeer en langere reizen.
Rijervaring
De Astra Electric geeft prioriteit aan verfijning boven sensatie. Hij rijdt netjes, rijdt goed en is stiller dan zijn benzine- of hybride tegenhangers. De reactie op het gaspedaal kan echter traag zijn en het regeneratieve remsysteem is niet zo verfijnd als sommige rivalen. Hij vormt een balans tussen de wendbare Renault Mégane en de soepele VW ID.3 en biedt een comfortabele en voorspelbare rit.
Prijzen en exploitatiekosten
Vauxhall heeft de Astra Electric aantrekkelijker gemaakt door de prijzen te verlagen, waardoor hij in aanmerking komt voor de Electric Car Grant (ECG) van de Britse overheid. Dit verlaagt de initiële kosten, waardoor het een haalbare optie is voor zowel particuliere kopers als bestuurders van bedrijfsauto’s. De verzekeringspremies zijn hoger dan voor benzinemodellen, maar de nuluitstoot betekent een lagere Voordeelbelasting.
Interieur en techniek
Het interieur van de Astra Electric is modern en goed uitgerust. Standaardfuncties zijn onder meer een 10-inch digitaal bestuurdersdisplay, een 10-inch centraal touchscreen en draadloos opladen van telefoons op hogere uitvoeringen. Hoewel er goedkopere kunststoffen worden gebruikt, is het algehele ontwerp schoon en functioneel. Het infotainmentsysteem is niet het snelste, maar het klaart de klus.
Afschrijving en langetermijnwaarde
De verwachting is dat de Astra Electric na drie jaar ongeveer 38% van zijn oorspronkelijke waarde zal behouden, iets minder dan sommige concurrenten zoals de Skoda Elroq. Het blijft echter een praktische en betaalbare optie voor diegenen die kostenbesparingen op de lange termijn belangrijker vinden dan de restwaarde.
Samenvattend : de Opel Astra Electric is een verstandige en veelzijdige elektrische auto die een vertrouwde rijervaring biedt tegen een concurrerende prijs. Het is niet de meest opwindende elektrische auto op de markt, maar hij blinkt uit in functionaliteit, comfort en waarde.
