Volvo zet flink in op zijn nieuwe elektrische SUV EX60, en de eerste aanwijzingen duiden erop dat het bedrijf daarin wellicht gelijk heeft. De EX60 bouwt voort op de sterke punten van Volvo – comfort, veiligheid en bouwkwaliteit – en levert tegelijkertijd aanzienlijke verbeteringen op het gebied van actieradius en laadsnelheid, waardoor Volvo een belangrijke speler wordt op de markt voor premium SUV’s, naast de BMW iX3 en de elektrische Mercedes GLC.
De basis van de EX60: een platform van de volgende generatie
De EX60 rijdt op Volvo’s nieuwe SPA3-platform, een basis die bijdraagt aan een indrukwekkend maximaal bereik van wel 805 kilometer. Dit platform maakt gebruik van cell-to-body-technologie, waarbij de batterij rechtstreeks in het chassis wordt geïntegreerd voor meer sterkte, minder gewicht en geoptimaliseerde binnenruimte. Het beschikt ook over megacasting, waarbij grote structurele componenten als afzonderlijke stukken worden gegoten in plaats van gelast, waardoor er nog meer gewicht wordt bespaard en de efficiëntie wordt verhoogd.
Onderweg: comfort en controle
Volvo nodigde Auto Express uit voor een vroege passagiersrit op zijn Hällered Proving Ground nabij Göteborg, Zweden. De testbanen omvatten recreaties van beruchte ruige wegen van over de hele wereld, waaronder stukken Britse B-wegen nabij Stanstead in Essex. De EX60 bleek opmerkelijk capabel, absorbeerde harde schokken en behield de kalmte op golvende oppervlakken dankzij de adaptieve dempers.
De auto verwerkte toppen en compressies met gecontroleerde gratie, waardoor het typische stuiteren van veel SUV’s werd vermeden. Hoewel er bij hogere snelheden enige rolbeweging merkbaar was, legde Volvo’s voertuigdynamiekmanager, Hans Bäckström, uit dat comfort een prioriteit blijft voor een gezinsauto.
Prestaties en bediening
Het middenklasse P10-model, met 503 pk, leverde een sterke acceleratie. Hoewel het 671 pk sterke P12-vlaggenschip bestaat, kan het extra vermogen voor de meeste bestuurders overdreven zijn. De snellere stuurverhouding en het kleinere stuurwiel van de EX60 zorgen voor een sportiever gevoel dan eerdere XC60-modellen. Door over te schakelen naar de stevige demperinstelling wordt het insturen scherper, waardoor de lichaamscontrole wordt verbeterd zonder dat dit ten koste gaat van het algehele comfort.
Rust en verfijning in de cabine
Bij snelheden op de snelweg behoudt de EX60 een stille cabine, die qua geluidsisolatie kan wedijveren met Volvo’s grotere EX90-vlaggenschip. Wind- en weggeluiden worden effectief onderdrukt, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring over lange afstanden.
Prijzen en beschikbaarheid
De EX60 zal verkrijgbaar zijn in drie uitvoeringen: het instapmodel met achterwielaandrijving P6 (369 pk, 600 km actieradius), de middenklasse vierwielaangedreven P10 (503 pk, 640 km actieradius) en de krachtige P12 met vierwielaandrijving (671 pk, 800 km actieradius). Prijzen beginnen bij £ 58.755, oplopend tot iets meer dan £ 70.000 voor het topmodel. De EX60 zal in september in de Britse showrooms verschijnen.
De Volvo EX60 vertegenwoordigt een belangrijke stap voorwaarts voor het merk en combineert comfort, veiligheid en prestaties in een aantrekkelijk elektrisch SUV-pakket.
De EX60 staat klaar om het premium elektrische SUV-segment opnieuw vorm te geven en een verfijnde rijervaring te bieden met de nieuwste batterij- en chassistechnologie. Volvo’s toewijding aan voorspelbaarheid, controle en comfort komt tot uiting in dit nieuwe model, waardoor zijn positie als leider op de EV-markt wordt verstevigd.
