Xiaomi versterkt zijn positie op de markt voor elektrische voertuigen (EV) met een focus op personalisatie en geavanceerde rijhulpsystemen. Het bedrijf heeft onlangs een op maat gemaakte verfservice onthuld, die op de Guangzhou Auto Show 2025 werd gelanceerd met een ‘Crystal Purple’-editie van zijn YU7 Max SUV. Deze stap komt terwijl Xiaomi gevestigde EV-leiders zoals Tesla blijft uitdagen, waarbij de verkoopcijfers van oktober wijzen op een sterk momentum.
Maatwerk- en prestatiespecificaties
Het nieuwe aanpassingsprogramma van Xiaomi belooft 100 unieke kleuropties over een periode van drie jaar, wat aantrekkelijk is voor kopers die op zoek zijn naar exclusiviteit. De speciale verfvarianten beginnen bij ongeveer $ 1.540 USD, met premium add-ons zoals 24-karaats goud of koolstofvezelafwerking die beschikbaar zijn voor verdere personalisatie.
De YU7 Max zelf is verkrijgbaar in configuraties met tweewielaandrijving (2WD) en vierwielaandrijving (4WD). De 2WD-versie levert 235 kW met een acceleratietijd van 0-100 km/u van 5,88 seconden en een CLTC-bereik van 835 km. De 4WD-modellen bieden krachtigere prestaties, met opties variërend van 365 kW (0-100 km/u in 4,27 s) tot 508 kW (0-100 km/u in 3,23 s). Deze topversies beschikken ook over snelle oplaadmogelijkheden: 10-80% in slechts 12 minuten met een laadsnelheid van 5,2 graden Celsius, wat een bereik van 620 km oplevert in 15 minuten. De gesloten luchtvering met twee kamers biedt een bodemvrijheid tot 222 mm.
Verbeterde veiligheid en rijhulp
Xiaomi heeft ook aanzienlijke verbeteringen doorgevoerd in zijn bestuurdersassistentiesysteem, Xiaomi HAD Enhanced, via een over-the-air (OTA) update onder Xiaomi HyperOS 1.11. Deze upgrade omvat automatisch noodremmen bij lage snelheid (LAEB/RAEB) dat werkt bij snelheden tot 30 km/u in achteruit en voetgangers, voertuigen en tweewielers detecteert. Het AEB-systeem bestrijkt nu een breder snelheidsbereik van 1-135 km/u en herkent statische obstakels zoals muren en barrières.
De nieuwe Mis-Acceleration Inhibition (MAI)-functie voorkomt onbedoelde acceleratie door het geleverde vermogen te onderdrukken tijdens onbedoeld verkeerd gebruik van het pedaal. Bij hogere snelheden (80-135 km/u) biedt het systeem noodstuurhulp (AES) om botsingen te voorkomen, waarbij maximaal twee uitwijkmanoeuvres worden uitgevoerd en waar mogelijk voorrang wordt gegeven aan het remmen. De bestuurder behoudt de controle en het systeem grijpt alleen in als dat nodig is.
De combinatie van maatwerk, prestaties en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen positioneert Xiaomi als een serieuze concurrent in het snel evoluerende EV-landschap. Xiaomi’s agressieve impuls op de automarkt weerspiegelt een bredere trend naar gepersonaliseerde voertuigen, waarbij fabrikanten steeds meer unieke opties aanbieden om kopers aan te trekken.
