De kosten voor het opladen van elektrische voertuigen (EV’s) aan ultrasnelle openbare laders zijn eind 2025 met 10% gedaald, wat bestuurders een besparing van maximaal £ 3 per volledige oplaadbeurt oplevert voor modellen als de Tesla Model Y Standard. Deze prijsdaling, gelijk aan 5 pence per kilowattuur, is het meest merkbaar tijdens de daluren, hoewel tijdens de piekuren ook een kleinere reductie van 1 pence per kWh te zien was.
Het veranderende landschap van de oplaadkosten van elektrische voertuigen
De daling van de prijzen voor ultrasnel opladen weerspiegelt een bredere trend: snellere oplaadopties worden betaalbaarder, terwijl langzamere methoden relatief stabiel blijven of zelfs in prijs stijgen. Volgens Jack Cousens, hoofd wegenbeleid bij de AA, bieden operators met flexibele piek- en dalprijzen de beste deals. “Aanbieders met een vast tarief hebben in dezelfde periode een gestage stijging gezien”, legt Cousens uit, waarbij hij de financiële voordelen van dynamische prijzen voor consumenten benadrukt.
Deze verschuiving is van cruciaal belang omdat elektrische auto’s nu doorgaans beschikken over grotere batterijen van meer dan 100 kWh. Hoewel een daling van 1 cent per kWh klein lijkt, kan deze aanzienlijk oplopen voor voertuigen met een hoge capaciteit. Dit betekent dat EV’s goedkoper worden om op te laden naarmate de technologie zich verder ontwikkelt, iets wat niet het geval is geweest voor veel andere autokosten.
Overheidsevaluatie en potentiële BTW-verlagingen
Het Britse ministerie van Transport (DfT) onderzoekt momenteel de kosten voor het opladen van openbare EV’s, waarbij rekening wordt gehouden met energieprijzen, bredere kostenfactoren en opties om de kosten te verlagen. Een belangrijk voorstel dat momenteel wordt overwogen is het verlagen van de belasting over de toegevoegde waarde (btw) op openbaar opladen van het standaardtarief van 20% naar het tarief van 5% dat wordt toegepast op elektriciteit thuis.
Asif Ghafoor, CEO van Be.EV, stelt dat dit een kwestie van eerlijkheid is: “Als je afhankelijk bent van openbare opladers, is het gebruik van je elektrische auto simpelweg duurder dan hij zou moeten zijn… we zouden het ook niet met elektriciteit moeten doen.” Een BTW-verlaging zou bestuurders tot 13 pence per kWh kunnen besparen op ultrasnelle laders met een vast tarief, wat neerkomt op ongeveer £ 7,80 voor een volledige Tesla Model Y Standard-lading.
Kosten in evenwicht brengen: de eVED-belasting en toekomstige besparingen
De potentiële BTW-verlaging wordt gezien als een “gemakkelijke overwinning” en een noodzakelijke stap om de adoptie van elektrische voertuigen te stimuleren. Dit moet echter worden gezien naast de op handen zijnde eVED-belasting per kilometer, die bestuurders van elektrische auto’s jaarlijks tussen de £ 200 en 300 zou kunnen kosten. De overheid overweegt in wezen hoe nieuwe inkomstenstromen kunnen worden gecompenseerd met lagere laadkosten.
Goedkoper opladen buitenshuis zal meer vertrouwen geven aan automobilisten die overwegen de overstap naar een elektrische auto te maken.
Uiteindelijk is deze prijsdynamiek essentieel voor de toekomst van de adoptie van elektrische voertuigen. Het competitiever maken van openbaar opladen is van cruciaal belang nu de sector overgaat op een breder gebruik van elektrische voertuigen.
Uit de lopende evaluatie van de Britse regering blijkt dat er sprake is van een engagement om de uitdagingen op het gebied van de betaalbaarheid aan te pakken, maar het uiteindelijke resultaat zal afhangen van het evenwicht tussen de inkomstenbehoeften en de consumentenkosten.
